エクシーガの代わりに買っちゃいました！ ※購入の顛末は、別記事"関連情報"にて。 峠を攻めて良し、長距離を走って良し、ハイブリッド用のバッテリー搭載で、乗り心地も良し。 バランスが良いクルマです。 我が家のXV 君。燃費が悪い原因は、 「通年、エアコン稼働」 「通年、オールシーズンタイヤ」 あ ...

家族が乗ってるクルマ。 普通の自転車がテールゲートから”スポン”と乗せられる！で、即決。 でも、試乗してみたら前輪駆動車はリアシート側がドッシリしない乗り心地。ならば！と考えてハイブリッド車をチョイス。 ちょうどイイHonda！ ナビを安くしますよーとのことで、 バックカメラを追加発注。 せっか ...

いわゆる「デュアルパーパス」でしたね。コレ１台で随分遊べましたよ〜。通勤にエンデューロにツーリングに。１２５cc故に高速道路は法規上乗れませんが、デュアルというより「マルチ」というバイクでした。タイヤは「キャラメルパターン」だったので絶対的なオンロード性能は有りませんが、それだけ気を付ければいいバ ...

初めてのクルマ。なんてナンパな・・・なんて思わないで！予算２００諭吉で日産＆ＦＲ＆マニュアルでイクと、このクルマかローレルスピリット位しか選べなかったのよ。。。しかも友達からは「あ、クズ（＝Q’s）ね」なんて云われた。でも４年間８００００キロ走ってリアサイレンサー交換くらいしか記憶にないくらいデキ ...

四駆雑誌を読み漁って横浜の某有名店にて中古車で購入。リーフスプリング＆幌車でした。男は黙って現金払い４６諭吉なり。横浜〜栃木まで乗って帰りましたよ。でも３日後にタイミングベルト断裂でバルブ＆ピストン交換の憂き目に（そういえばこの日にＪＡＦに入会した！）。翌日早速、販売店の社長に猛抗議して修理代折半 ...

コイルスプリング式ジムニーの初代モデル。行きつけのスズキ自販の社長さんが「ジムニスト」だったので何の迷いもなく購入。しかもエアコン無しの漢仕様！＆日本最北端の「幌」登録車でした（新車登録時に正規販売した全国の幌車を調査してくれました。社長さんに感謝！）。コイルスプリングのクルマって直進安定性が凄い ...

自分史上最高のクルマ。大人５人が乗って長距離移動もラクラク。クーペと言っても後座席がとてもルーミーでゆったりなこと。M３のパーツが多数流用可能だったので、イジって遊べました。こんな素敵なクルマ、もう一生巡り会えないかもしれない。

初の前輪駆動車でした。いろは坂の下りは最高にファントゥドライブ。リアはドラムブレーキでも全く気にならず。雪道最強マシン。WRC参戦メーカーならではの頑丈ボディはヘタリも少ない。自然吸気エンジンの軽い吹け上がりも気分良し。乗り出し１３０万円台の乗用車って今は数少ないよね。

フリード君から乗り換え。 我が家初のEV。名前はまだ無い(^ ^) ドライバーが望めば、もの凄いトルクでクルマをグイグイ加速させる感触はディーゼルターボの更に上をいく感じ。 それでいて静粛性はかなりのモノ。 発電用エンジンの始動タイミングがよく考えてあって、ハイブリッド車にありがちな違和感を上 ...

コンパクトなシティーコミューター。でも！ いろは坂も、高速道路も、ビシッと走る頑張り屋さん。 しっかりWVのDNAを感じるクルマ。