ｱﾒ吉のブログ一覧

１９７１　ダッジ　チャージャー　Ｒ／Ｔ

今は余り見かけない　２ドア　ハードトップ

Ｖ８　ＯＨＶ　４４０Ｃｕｉｎ　７２００ｃｃ　



どこから見てもいい！




バックスタイルもいい！


ハードトップなのにベンコラ（ベンチシート／コラムシフト）


プラグコード追加してます、最近のキットはクオリティ抜群Ａ／Ｃも装備（笑）


ストライプもいい！

こんな新車出ないかね！！！

今日のプラモは

１９７１年　プリムス　４２６　ＨＥＭＩ　クーダ

私はこの７１マスクが
　　　　　　　　　　クーダの中で一番のお気に入り。




色はこのグリーンが良いです。


サイドデカールがマッスルでしょ！




７０００ｃｃでマニュアルミッションどんな物か乗ってみたいものです。


７０年代に流行ったルーバーとリアウイング


４２６ヘミ　エンジン　ＯＨＶですがスパークプラグがヘッドカバーの上に有り燃焼効率のいい仕様
プラグコードを追加してみました、リアル度ＵＰしました。




この鉄チンホイールもタマリマセン。

これが、実車なら１０００万円近いでしょう。
これも、宝くじしか無いか（笑）

やっと冬用タイヤに交換

標準は１５インチ

購入時は１７インチ

冬用は１４インチ（笑）

ローダウンサス入ってるのに
インチダウンでまた低くなりました。

１７インチはアルミですが
１４インチ鉄チンの方が軽い（笑）

加速が良く成りました（爆）

多分燃費も良く成るかと。

ついでに、キャップはＳＸ７０クレスタ用をチョイス。

１９７０　プリムス　ＡＡＲクーダ　３４０ＳｉｘＰａｃｋ　

　　　　　プラムクレイジー（紫）

当時、ピンク、黄緑なども有り。



私が、乗るなら黄緑かな。


クーダならこの７０年テールと７１年マスクが好きです！


３４０Ｃｕｉｎ　５６００ｃｃ　２９０ｐｓ　２バレルキャブＸ３基


７０年ダッジチャレンジャーと兄弟車ですがこのクォーターガラスが小さくホイールベースが短い。


この角度タマリマセン。


７０年は２灯式７１年は４灯式


ストロボストライプも良いですね（＾＾）


キャブレターに直接エアーを入れるラムエアータイプボンネット。

今や１０００万円近くになりも～宝くじでも当てないと買えない車になりました。