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しげ,のブログ一覧

2014年07月21日 イイね!

ドイツ艦、着任まで

ドイツ艦、着任まで去る6月26日、アウディ秋田にて納車

※250/30/200/30のレシピで建造したわけではありません




正直な話、すぐにGDBから乗り換える予定は無かったのですが、インプレッサの買い取り価格が大きかったのが決め手でした。車検までは乗るつもりでいましたからね。
しかし、自分自身が満足したのもあります。インプレッサのオーナーになり、カスタマイズをし、走りも堪能した。お友だちも増えましたしね。

予想以上の価格を出してもらい、乗り換え候補のクルマとしては・・・①アウディA4、②レボーグ、③先代レガシィワゴン(BP5型)といった感じ。現行ハイエースをカスタムして乗ろうかな?と思ったこともww
アウディは欲しかったものの予算オーバーなクルマが多く、レボーグは新車ではあるものの価格の割に満足のいく装備ではないこと、先代レガシィワゴンは低走行で希望するタマが無い。
そんなとき、外装にキズあり&シートも使用感あり、でもそのぶん安いA4アバントを見つけて購入したのです。外装本体は小傷でしたし、1番大きいのはホイールでしたので交換すればOK。
たまたま今回は見つかりましたが、もし見付からなければレボーグになっていたかもしれないし、もしかしたら、インプレッサに乗り続けていたかもしれません。
結果としては希望通りのクルマ(A4アバントSライン)に出会えたので満足です。




乗り換えて3週間くらい、燃費は10~12km/Lくらいです。
不満な点はブレーキ、止まらないしダストが多すぎる。インプレッサと比べるのがおかしいけど。
あとはミッション、バックギアに入れたときの反応が遅いのと、エンブレの効きがイマイチです。
もちろん、満足している点はそれ以上ですよ。信号待ちのときにべったりと張り付かれなくなったし、後ろから煽られることも減りましたww


まずは冬タイヤ&ホイールを購入しないといけないです。
16インチが履けるそうなので、スタッドレスへの出費は抑えられるかな?
Posted at 2014/07/21 11:49:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | アウディ | 日記
2014年07月20日 イイね!

お披露目とオフ会

お披露目とオフ会まずは、秋田と岩手のスバルオーナーズオフに参加された皆様お疲れ様でした。明日から通常業務でしたので、オイラは一足早く帰宅させていただきました。
あいにくの雨で試乗会は出来ませんでしたが、ずらりと並んでのツーリングは最高でしたね。


そして、新しい相棒アウディA4アバント・・・名前は『マックス・シュルツ』?お披露目。
納車は先月末だったのですが、今日のオフ会まで内緒にしていました。正直、市内で誰かに見つからないか冷や冷やもの。
今日はスバル車ばかりの中に唯一のドイツ車。一般の人が不思議そうに見てゆくことww
乗り換えた事うすうす感づいていた人、いましたかね。













色々なタイミングが重なりまして、スバルを降り、アウディのオーナーとなりました。

車種は違いますが変わらぬお付き合いを、そして、A4乗りの皆様、ヨロシクお願いします。
Posted at 2014/07/20 21:14:05 | コメント(11) | トラックバック(0) | オフ会 | 日記
2014年07月15日 イイね!

ヒャッハー

ヒャッハーこれは仕事をサボってでも、女房を質に入れてでも見に行かなきゃなんねーぞ!アニメじゃないぞ、現実なんだぞ!

俺のこの手が真っ赤に燃える!暁の水平線に勝利を刻めと輝き叫ぶ・・・っ!

さぁ君も、夢メッセみやぎ西館にてファイナルフュージョン承認だ!!

Posted at 2014/07/15 11:02:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年07月13日 イイね!

これは・・・

これは・・・【BMW 4シリーズ グランクーペ 発表】4シリーズのスタイルと3シリーズの実用性[写真蔵]

BMWの『3シリーズ』と『4シリーズ』をベースにした同社の新型4ドアクーペモデル『4シリーズ グランクーペ』は、『6シリーズ グランクーペ』に続く、2台目のグランクーペモデルだ。

エクステリアデザインは、クーペに準拠し3シリーズと比べより低くなったルーフラインがやはり最大の特徴。この他、ワイドなキドニーグリルを採用したことで力強さを増している。4シリーズクーペ同様、フレームレスウィンドウを採用、トランクリッドは自動開閉のハッチバック形式になっている。

後席は、3シリーズツーリングのように、オプションで40/20/40で折りたたみが可能で、ラゲッジルームは480リットルの空間を確保し、セダンと同じ容量である。インパネ周りは、3シリーズと4シリーズ同様の仕上げで大きな違いはない。




サッシュレスを採用してたり、ワイド&ローなスタイルは好みのポイントなんですが・・・なんかイマイチなんですよね。リア回りに、アウディA5のような格好よさを感じない。自分なら、3シリーズツーリング買っちゃうかな?
ターゲット年齢層、もっと上の方々なんだろうね。

とゆうか、トランク狭いよなぁ・・・左右の張り出しが強くて容量不足なんですよ。
BMW、室内空間は好みなんですが、トランクの造りが残念なトコロです。

Posted at 2014/07/13 19:15:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年07月12日 イイね!

Dセグメント

Dセグメントマイマザーが宝くじを買ったので、ウチとマイシスターも3000円ずつ投資しましたww
1等賞当たったら『艦これ』のポイントに投資して、大和と大鳳を建造するんだ・・・






【メルセデスベンツ Cクラス 新型発表】「メルセデスの本気」主力車種、7年ぶりのフルモデルチェンジ

メルセデス・ベンツ日本は、7年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型『Cクラス』を日本市場に導入、7月11日より販売を開始する。

新型Cクラスは、先代比約70kgの軽量化を実現した高剛性アルミニウムハイブリッドボディを採用。優れた動力性能と高い環境性能を発揮する新開発1.6/2.0リットル直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載し、燃費を最大30%以上向上させた。

2.0リットルエンジンには、成層希薄燃焼とターボチャージャー、排ガス再循環装置などを組み合わせ、さらに最適な燃焼を自動制御することで低燃費とパフォーマンスを両立。最高出力は135kW、最大トルクは300Nm(C200アバンギャルド)。

また、新開発の4リンク式フロントサスペンションを採用。キャンバー角の自由なセッティングが可能になることでコーナリング時のグリップを大幅に向上し、俊敏な走りを実現する。

安全面では、2つのカメラと6つのレーダーから得られたデータを解析し、先行車両、横切る車両、後方車両、対向車、歩行者などを検出。アクセル、ブレーキ、ステアリングを自動でアシストする、「部分自動運転」を実現している。

価格は1.6リットルエンジン搭載の「C180」が419万円、「C180アバンギャルド」が467万円。2リットルエンジン搭載の「C200アバンギャルド」が524万円、C250スポーツが644万円。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140711-10207396-carview/





Cクラスがフルチェンジみたいですが・・・外観、先代の方が力強いデザインで好きだったなぁ。少々丸っこい形になってしまったのが残念だけど、ヘッドライト形状はこっちのほうが好みかな。でも今のところ、ワゴンとクーペは先代モデル?
思ったんだけど、Cクラスって4WDを設定してないよね(CLAには設定アリ)・・・アウディはともかく、BMW3シリーズも一部モデルには採用している。これはもう拘りなのかな??
国産車セダンと比べると決して安くは無いプライスだけど、見えるところには妥協しない造りだと思います。(裏側は意外なほど粗いとか?)そしてやっぱり、シート形状が良さそうだよね。これは国産車もマネをしてほしい。イカリングとかライト周囲のLEDライナーとかどうでもいい、シート形状がイマイチだから運転してて疲れるのは問題外だよ。
着座位置の違いもあるのかなぁ・・・国産車はどうしても高い傾向になってると感じますが、欧州車は低く、脚を前に出す形な気がします。(それによって、センターコンソールとシフトレバー位置が高い)全体を伸ばしたポジションのほうが運転が楽なのかなぁ。

グリル中央に“これでもかっ!”と誇らしげなスリーポインテッドスター、イヤミに感じる人もいるでしょうけど、ボクは好きだったりしますよ。
・・・メルセデスについて、初めて記事にしたような気がするなぁ。






でも、500万とゆう額は今のお給料じゃ無理wwwww
Posted at 2014/07/12 10:03:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | carview news | 日記

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「リコールのお知らせ」
何シテル?   10/13 15:21
GDBスペックC16インチ仕様から、アウディA4アバントSラインへ乗り換えました。 冬はスノーボーダーしてます。 下手なので、ゲレンデで見つけても虐めな...
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