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信号と棕櫚が邪魔。

ロードスターを手に入れて1週間過ぎて、それなりに走ってみて、違和感覚えたのが、ガソリンメーターみてて、ガソリンの減りが早いなぁ…と。調べてみたら、ガソリンタンクの容量が、48Lだったとは…今まで、2Lや.8Lの車の感覚でいたから、60Lぐらい入るものだと勘違いしてた。道理で満タンになるまで早い訳だ…AE86でも50Lだしな。ライトウェイトカーなら、無駄にガソリンタンクをデカくして、満タンで重くさせる必要はないもんな。

ロードスターって、こう言っちゃうとアレだが、シート的にというか、構造的に「寝れる」車ではないんだよね。だけど、シートをレール最前部まで引っ張り出し、シートを寝かせられる限度まで後ろに倒すと、あら不思議、なんとか寝れる姿勢になったよ…まぁ、アラ還目前ながら、ネカフェのリクライニングシート席でも、充分寝れる人間だから…ってのが、ここでも活かせたとは…

入手したばかりのNB6Cで、手をいれるべき所をまとめておく。

1.エンジンは分回るが、エンジンオイル交換に関しての情報が、シールとか見当たらないのと、個人的こだわりでカストロールの硬い奴にしたいので、オイル交換。
2.思ってるより、走り出す前のPからDにATのレンジ変えた際のショックがデカいので、ATF交換。
3.そこまで変えるのなら、ついでだしブレーキフィードもDOT4に交換したい。
4.どうせなら、液体系全部交換しようかな…と、ラジエタークーラント交換。
5.タイヤの溝はほぼ新品状態で全然問題無いが、1本だけ違うタイヤだったというのと、エコタイヤ、しかも自分にとって相性が悪いヨコハマだったので、タイヤ交換。
6.他に消耗品の類や、経年劣化しそうなモノの交換。
7.時折、左ウィンカーがだけが点かないので、ウィンカーリレーも交換しよう。どうせならLED対応の奴に。

そのくらいかな。

まだ、人馬一体になろうとしてる最中