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普通の車

あっという間の1年だった。
納車されて初日にトラブって呆れたが、ソレは未だ始まりに過ぎなかった。
その1週間後には、ブレーキフィードが漏れ出すし。
それが治ってから1か月ぐらいで、原因不明のエンジン警告灯点灯。
たまに消えたりとかするから、尚更困った。
恐らくはイグニッションコイル周りだろう…って事で全部交換。
何とか直したかな…と思ったら、原因不明の走行中エンスト。
エンジンアイドリングの学習情報がぶっ飛んだりとか。
それが何度かあって、今は何とか安定。
先週末にフラッシング剤使った上でのエンジンオイル替えてから、やっとエンジンが本気出してくれてるような気が…

未だ乗り始めたばかり

実は、(実質メインだが)サブで乗り回してるミラは、去年の9月にエンジン不調で手放す事に。
で、会社からの借り物だったので、会社側がそれの代わりにL250なミラがあてがわれたが、
社内の事情で、4代目のワゴンRに変更させられながらも、またも会社の都合でL250なミラに
変更されて今に至る。

で、まぁ、いい加減wishの修理もしたいし、庭先に放置しっぱなしのパジェロミニの復活も
考えて入る。つうか、パジェロミニはMTだから復活させたい気持ちは強いんだけど。

でも、諸事情で別の車が欲しいってのもちょっと考えてる。

副業の職場から借りてるミラ(L700)は近々買い取る事になってるのだが、半年以上走り込んでみてわかった事がある。
やっぱりタイヤは扁平率65以上だと、ぐにゃりとした感触が強く残って気持ち悪い。
ハンドル切った時のレスポンスのズレが嫌だ。
ホイールをインチアップしよう…

と、13インチのホイールを14インチにしようと思う。
幸い、以前の車で使ってた14インチのセットがある…
しかも、シャレード用のPCD110の奴w

…うん、L70０からはPCD100にしたんだよね…
余計な事しやがって。

てな訳で、PCD110化計画を立てようかな…と