tannkororinのブログ一覧

買うまで試乗もした事ないのに、娘のミニにがっつり乗って見ました。

サザークという特別仕様車なので装備はかなりいいです。

とりあえず、価格は標準より高いですがオプションの装備はかなりいいです。

マイチェン後のミニに興味なければおすすめします。

乗った感想ですが、なかなかスポーティな味付けだと感じました。

しっかりした足回りは、街中ではたまに突き上げを感じますが、郊外に出てスピードをあげるとなんだか落ち着いてきます。

山道に入ると、結構なスピードで走っても接地感は弱くなりません。

ディーゼルクーパーなので上りはたいしたことないのですが、下りは結構いけますね。

マカンは四駆なんで比べられませんが、コペンと比べるてみても下りはコペンより安心して踏んで行けます。

コペンは車重が軽いせいかスピードをあげてコーナーを曲がると吹っ飛んでいきそんな感じもあり、限界がちょっと掴みづらい感じがありました。

それにパワステが外車らしく重めなのがいい感じです。

また、FFらしいフィーリングというか、前輪で走っている感じがあるしリアの接地感もしっかりあります。

車体の剛性感も高く、トータルでさすがBMWと言いたいです。

BMWミニはバッシングも多いですが、乗っことないんだろうなぁ。

国産小型車と同程度とか言ってる人は空想で言っているんだろうな。

娘の車ということで、あまりミニに興味がなかったのですが、早速娘の練習がてら家族でドライブに行って見ました。

外観なんですが、
5ドアのデザインはかなり力の入った物の様に感じます。

というより、ミニのデザイン自体ちょっと独特な物に感じます。

まず、ウィンドウが小さい、縦幅が狭いのです。後ろに長く乗ると息苦しい感じで窓を開けたくなります。

だいたい後ろのドアも横幅が狭く私が乗り降りするのにちょっと苦労しますが、ドアの開く角度を大きくする事で工夫しているようです。

5ドアをデザインした時にミニのイメージを壊さないようにしたのでしょう。

クラブマンは普通のサイズのリアドアなのでメインの車ならクラブマンを選ぶほうがいいかなって思います、足元も広いです。

フロントのドアは写真の様にドアと窓の端のエッジが二ヶ所あります。これも他の車にないところですが、デザイン優先でこうなったのでしょう。

窓の縦幅が狭く天井が低いデザインなのに、運転席は乗り降りがしやすいというところもちょっと驚きです。腰をかがめて乗るなんてことはないですね。


この車はBMWからも大切にされている様で、ここまでイメージを大切にされている車も珍しい気がします。

ミニクーパーの特別仕様車のサザークが納車になりました。

娘が就職したのはいいけど、車通勤必須の支店に配属になり通勤車の購入ということです。

まぁなんか、初自動車が外車の新車とは贅沢なことです。

お父さん的な目で見るとそう思ってしまいます。

頭金は私がコペンを売ったお金で負担して、月々の支払いと任意保険と車両保険は娘が給料で払う事に。

ミニと言っても、価格はさすがBMW、全然ミニではないです。

そうそう、車検証にはBMWになってますね。

購入までの雑感になってしまいますが、ミニは下取りのローンシステムが結構良心的で購入はしやすいと思います。

娘の場合は、家内の好みもあってミニと半分決まっていたのですが、いい営業さんと出会えたのと、サザークの赤の在庫車があったので納期2週間というところが決め手となりました。

とつぜんですが、諸事情でコペンを売却しました。

諸事情というのは、娘が就職したため通勤用の車が必要になったためです。

娘の通勤用ですので中古でよかったのですが、どうしても5ドアというので5ドアをさがしていたのですが、5ドアの中古が意外に高かったのとマイナーチェンジ直前で、特別仕様車のサザークがオトクな価格だったからです。

サザークのガソリンでよかったのですが、在庫がディーゼルしかなくディーゼルに決定。
ガソリンとディーゼルは定価ベースで価格差が20万ぐらいですが、減税なので最終の価格差は10万ほど。ディーゼルは燃費もいいしマイナーチェンジしてもATはATのままで構造的な変更も小さいです。

ガソリンはATからDCTへ変更で車重もかなり重くなるようです。

コペンの話しに戻りますが、コペンは5MTを買ったせいで娘も乗れず、処分するしかなかったわけです。

ミニの納車はまだですが、納車されれば感想など書きたいと思います。

ちなみに私は試乗もしていません・・・

ホントはツィンゴに買い換える予定だったのですが娘の強い希望でミニへ。

マカンも自分は全く乗っていないが、嫁さんの足として7,000キロをオーバーした。

ここで、警告が点灯

オイル補充　1.1リットル

いままで、オイル補充の必要な車なんて乗ったことがなかったから少し驚いた。

それも空冷911ならまだしも、水冷のV6でそんなにオイルを食っているのか。

ポルシェセンターでオイル補充。

規定のオイル交換までもう少しあるので補充で済ませた。