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コペン納車

60キロほど乗ってみた。

思ったよかクラッチが重い、普段はMTと言うとハイゼットしか乗らないのでクラッチの重いのは気になる。

クラッチが思いとハードな車という印象が強くなる。

CVTしか試乗していないので、MTがこんな感じだとは知らなかった。

女性がMTを購入する場合、試乗は必ずするべきだろう。

車体が軽く、しっかりした車体のせいだろうか、軽自動車に乗っているというチープな感じがせず、小型の2シーターという印象。

エンジンのパワーに不満はないが、もう少し吹け上がりが軽いとスポーツカーとしての印象も良くなると思う。

このまったりした味付けでは、スポーツカーのエンジンではない。そこがS660と比べて今ひとつと言われるところか？

CVTではそこまで気にならないだろうが、MTではもっとアクセルに機敏に反応してほしい。

空ぶかしが寂しい・・・ホントは排気量とかターボとか3気筒とか関係ない、メーカーのチューニングの問題。

あと、ハンドル。何かの流用だろうけど、細いし大きいのはすごく残念。

ハンドルは車に乗ってる間、最初に触り、ずっと握る部分でもあるしスポーツカーの印象を大きく決める大切な部分、メーカーはもっと大事にするべきだろう。

もし、メーカーがハンドルの流用でコストを落としたとするなら、その考え方はとても残念。

パワステも少し軽い、国産車のパワステはだいたい軽いがもっと重いほうが安心してアクセルを踏める。

グリップを太く、ハンドルの径を小さく、パワステを重くしただけでスポーツカーとしての印象はかなり良くなると思うんだけど。

Dスポーツとかにハンドルあるけど、メーカーオプションで設定してほしかった。

それ以外は満足、それとこの車の内装はやはりナビレスがカッコイイ！

マカンは、サイドドアの黒いパネルをオプションで車体と同色にできるんだが、GTSはこれが0円。

黒いのもオフ車っぽくて嫌いではなかったが、ボディ同色のホワイトに変更するとGTSの文字が浮かびだしてくる。


あと、内装でアルミブラッシュの部分が、ピアノブラック、木目、ブラックアルミブラッシュに変更できる。

これも0円なので、赤のレザーシートとの組み合わせから考えてブラックアルミブラッシュに変更。

ちょっとシックにまとめてみた。

営業さんに昨日発注したのでもう無理かもと言われたが、無理に頼んだ感じ。

初めてポルシェを新車で発注する人は、オプションはポルシェのHPで見積が出せるので色々と調べた方がのちのち後悔しないですむと思います。

マカンGTS、生産月が決まったと連絡があった。

6月生産で納車は8月後半から9月初旬

ただ、2018モデルになるということで、車体価格が940万から980万に・・・

40万のアップか・・・

2018年モデルはオプションで20万のコネクトプラスが標準装備になるということで実質は20万のアップとか。

コネクトプラスはイラン、使わないしね。

だったらシートヒーター標準でつけろと言いたい。


昨日、一昨日はディズニーに行った。

ステラルーが目当て。



ちょっとネットで調べてみると2018モデルはマイナーチャンジモデルとなるみたいで、デザイン、装備、内装なんか変更があるみたい。

そのための値上げと言うか、価格変更の予感。

ナンバーも3月31日に決まった。

納車は10日ぐらいかな。

書類を郵送して、内金を車体価格の10%ほど振り込んで注文完了。

PC福岡の生産枠がとれてないので、納車がいつになるか未定。