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2月頭に納車して、このペース…
TTのときは、すでに4000kmはいってたよなー
徐々に上げてこー！

今日は、iSWEEP製造元のイシカワエンジニアリングさんに来て、ブレーキパッド（iSWEEP）を装着しました！
8Vには、初装着だったそうです。
リアのエレクトリックブレーキの解除が、BOSHの診断機では、8Vからアクセスできず解除できない事件がありましたが、なんとか、リアも装着頂けました^_^
これで、ホイールダストから解放^o^

KW装着後、200kmほど走行したので、現時点での雑感をUpさせていただきます。

総合的には、純正より間違いなく良いです。

前後20mmダウンですが、乗り心地は純正より良いです。
良いとこですが、

①首都高などの継ぎ目での収束がよくなった（タンっという感じですぐに収束）
②Quattroとあいまって、地を這ってる感がある。かといって、乗り心地よし
③カーブなどですはロールがほぼない。
④直進安定性の向上

といった感じです。

ショップの方からは、600kmほど走行後にアライメント含め、再調整しますとのことですが、
調整してほしい点としては、
①減衰は、伸び側をひとつマイナス方向にセットしてもよいかも
②左右に少し揺さぶられる間隔があるので、調整要（減衰？アライメント？）
といったところでしょうか。

もう少し馴染んでくれば、感覚は変わってくるかもしれません。車高もあと２～３ｍｍは
落ちるでしょうし。

といったところですね。

それから、別件ですが、TTのときにもサブコンに少々お世話になってましたが、
VAG　RenTech Power Module発注してしまいました。＾＾；
お馬さんが、56頭ほど増えます。280ps⇒336psだそうです。

また、なじんできたころBlogアップしますー。

ようやく、今日、KWがショップに届くとのことで、日曜日に入院させます。
来週末は、足が変わったS3になる予定です。
発注してから、長かった…(-_-)約二ヶ月かな…