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Q太郎@BNR32のブログ一覧

2018年08月18日 イイね!

【BNR32】 トランク内サビ補修&自作トランクマット取り付け

【BNR32】 トランク内サビ補修&自作トランクマット取り付け




先日作ったトランクカーペットの取り付け・・・の前に、
先日スペアタイヤが使えるか確認した時に、
トランクの中に所々サビが出ていたので補修しました。








7年前に所有してから自分でここを開くのは初めてでしたが、
大きなサビは無く思ってたよりも状態は悪くありませんでした。





スペアタイヤや木製カバーと擦れた部分がハゲてサビが出たようですが、
ほとんどが表面だけの浮きサビだったので、サビ取り消しゴムで浮いてる
サビを削り取って、サビチェンジャーを塗った後にタッチペンで塗装しました。




お世辞にも見栄えが良いとは言えませんが、サビを取ることが重要です。
普段見えない場所なのでサビが進行してても気付きにくく、気付いた時には
穴が開いていたなんて事も多いです。





とりあえずサビの処理はしましたが、今のままではまた同じように擦れて
サビが発生してしまうので、スペアタイヤと木製カバーが擦れるであろう部分に、
トランクマットを作った時に出た端切れを切って貼り付けておきました。




あと、スペアタイヤが動かないように、端切れを丸めて差し込んでおきました。
これでもうスペアタイヤが動いてトランク側の塗装がハゲるなんて事は無いと思います。




最後に純正トランクカーペット、自作トランクカーペットの順に重ねて、
電動ジャッキや工具箱が動かないように滑り防止樹脂マットを敷いて完成です。



Posted at 2018/08/18 12:02:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月16日 イイね!

【BNR32】 ER34ブレーキ流用時のBNR32標準車用スペアタイアの使用について

【BNR32】 ER34ブレーキ流用時のBNR32標準車用スペアタイアの使用について
うちのRにはER34用のブレーキを流用していますが、
よく考えたらBNR32標準車用スペアタイアが使えるか
確認していませんでした。
ネット検索しても出てこないので実車で確認してみましたが、
結果としては大丈夫そうです♪(・∀・)

しかし実際にパンクして路上などでホイール交換となると大変です。
BNR32は車重に対してジャッキアップポイントの強度が低く、
純正のパンタジャッキで一点上げするとミシミシとへこんでしまい、
塗装の割れた部分から水が浸入してサイドシルを錆びさせます。

そんなわけで基本的に純正パンタジャッキは使えません。
素直にロードサービスにレッカーしてもらうか、メンバーやデフで
上げられるジャッキを積んでおくしかありません。

一応うちのにはメンバーやデフで上げられる電動ジャッキを積んでます。
手動油圧ジャッキのようにバーを上下させるスペースを考えなくても、
メンバーやデフの下にもぐり込ませてスイッチを押すだけで
ジャッキアップ出来るので、比較的迅速かつ楽に作業出来ます。
何より軽量なので常時車載するにも現実的ですしね。

まぁでも、実際にはよほどの理由でも無い限りロードサービスの
お世話になると思います。
スペアに交換したところで普通に走り続けられるわけでもないですし、
遠出の最中だとすぐにタイヤ交換出来る店まで運ばないといけないので、
それならそこまでレッカーしてもらった方が早いでしすね。
Posted at 2018/08/17 07:55:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月12日 イイね!

【BNR32】 純正ECUについて

【BNR32】 純正ECUについて

今年は7月より8月の方が涼しいですね。
7月が暑すぎただけかもしれませんがw





純正ECUには前期・後期の違いしかないだろうと思って、
前期用として売られていた物をストックしていたんですが、
前期の中でもほぼ1年ごとに型番が変わっているらしいです。

調べたところストックしていたECUの型番は元年式用である事が判明。
うちのH3年式に取り付けて何か変わるのか、そもそもちゃんと
動くのかを確認しました。

元年式ECUに付け替えてセルを回すと・・・普通にエンジン始動します。
メーター類も特に変化無いので、そのまま近所を試走。
30分ほど走り回りましたが特に違いは感じられませんでした。

ECUの型番が変わってるので何かしら変更されているのは間違いありませんが、
とりあえず元年式の純正ECUでH3年式を動かせる事は確認出来ました。
Posted at 2018/08/12 22:06:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月04日 イイね!

【BNR32】 一度でいいから見てみたい

【BNR32】 一度でいいから見てみたい
「純正色のBNR32が全色ずら~っと並んでるところ」

ありそうなんだけどネットでも見た事が無い。
R’sミーティングなんかだと普通に見れる光景なのかなぁ(´ω`)
Posted at 2018/08/05 11:56:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年07月16日 イイね!

【BNR32】 エンジンルーム内リフレッシュ

【BNR32】 エンジンルーム内リフレッシュ
色々々々あって久しぶりのブログですw


我が家のRは平成3年式の27年落ち。
今現在大きな不具合は出ていませんが、
まだまだ元気に走って欲しいので、
エンジンルーム内のリフレッシュをお願いしました。



オーナーの方はご存じだと思いますが、BNR32のRB26DETTの
インマニ&スロットルの純正ガスケットは紙製で、ハードな乗り方をしてると
数年で抜けてしまう事もあるらしいです。
うちのはまだ抜けは無く、ハードな乗り方をする予定もありませんが、
年式が年式なので劣化してるであろう事は間違い無いので、
不具合が出る前にメタルガスケットへ交換する事にしました。

当然サージタンクを外しての作業になるので、この機会にタンク下の
劣化してるであろう部品も全て交換しました。
その他、定番の不具合原因になるパーツもいくつか交換してあります。


今回交換した部品
・インマニメタルガスケット(東名)
・スロットルメタルガスケット(ニスモ)
・ウォーターパイプ
・ウォーターホース
・エアレギュレーター
・バキュームホース
・フューエルホース
・エンジンサブハーネス(ヘリテージパーツ)
・O2センサー
・エアフロメーター用コネクタ&ハーネス
・クランク角センサー
・スロットルポジションセンサー

あと、サージタンクは塗装が剥げて汚かったので、
事前に結晶塗装済のものを用意して入れ替えました。
こうなるとエンジン本体のカバー一式も結晶塗装したくなりますねw





今回の作業は全て予防交換なので、作業後特に違いは感じられませんが、
車に対する安心感は格段に上がりました。

外したパーツは全部持ち帰ったんですが、確認するとゴムホース類の劣化が凄かったです。
ひび割れてたり切れてたり穴が開いてたり^^;
作業をお願いする前は「走行距離7万キロだしまだ早いかなぁ」とも思ってたんですが、
経年劣化は距離では測れませんね、大きなトラブルになる前に交換して良かったと思いました。

というわけで2週間ぶりに帰ってきたRですが、また次のリフレッシュの為に
別のお店に預ける事になりますw



ちなみに今回の代車はこれでした。
NOTE e-POWER MEDALIST
MEDALISTと聞くとC33ローレルを思い出します。




代車でNOTEを借りるのは4回目なんですが、ほんっとにいい車ですねー。
通常エンジン+MTのニスモSも借りましたが、個人的にはe-POWER車が良かったです。
あまりの快適さに本気で欲しくなりましたw
Posted at 2018/07/16 23:10:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「お昼過ぎに某回転ずしに食べに行ったら、唯一空いてる駐車スペースの隣がガンメタのBNR32で、ちょっと照れくさいような気分で並べて駐車しました(笑)」
何シテル?   08/18 22:45
Q太郎@BNR32です。 EF9→AE101→HCR32→PS13→PS13→PS13と来て、 とうとう免許取得以来憧れていたBNR32にたどり着きまし...
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