しろやぎ71のブログ一覧

今日はいつもの鈴鹿ツインにNEWタイヤで
コソ練！
ピンソ PS-91激安アジアン
スポーツラジアルタイヤですね。

使用前



2セッション使用後





結果はBS RE-71Rのベストから約1.5秒落ち。
タイヤのフィーリングはま〜〜71Rと比べる
までも無く食わなですね〜（笑）

値段も半額以下なんで、当然ちゃー当然。
サーキット用するには、深溝すぎ、ブロック
小さすぎかな〜〜、何かふわふわした手ごたえでインフォメーションが希薄です。
限界域の挙動も、急に危うい動きに…
無理にこじると応答しません。
この辺はやはり71Rの圧勝。安心して攻めれますからね〜。タイヤって大事‼︎（笑）

結論、ありか？なしか？
ま〜〜ありかな〜〜練習用としては使え無く
は無い、ただ、ブロックが細かくタイヤがゴリゴリ無くなって行くので案外71Rよりライフが短いかも、71Rは最後迄タイム落ち少なくゴリゴリ攻めれましたから。


追記、そう言えば今日初めてレークサイドを飛び出してしまいました（笑）LSDが付いてて良かった〜。

昨日は二度目のスイチャレに出場して来ました。

朝から爽やかな青空です。

ただ、今回は時期のせいなのか、台数少なめ
スイフト15台、コンパクト5台の合計20台

おかけで、午後からの走行枠が倍に増えて
もう、お腹いっぱいでゲップが出るほど
走れました(^｡^)
天気も良く外気温も高めの１日だったので、
最後の走行枠でパワステがお亡くなりになる
と言いトラブルに見舞われましたが、無事に
完走。結果はなんと！総合8位！クラス2位＼(^o^)／



こらこら、そこ20台中総合8位ってどうよ？
とか、クラス2位って5台中だろー…とか
ボソボソ言わない(-_-)

僕には、参加賞以外の賞品をゲットできた事が重要なんですよ〜。
内容的にも前回は11月開催
前回のGコースタイムから、0.24秒遅れ、
フルコースは0.15秒アップでこの時期に
前回と同様のタイムが出て満足な結果です。
タイヤも前回のお古ですしね〜。
片減りして、裏組みしたRE-71Rでしたが、
前回と同じ位のタイムで走れた事には驚きました。凄いタイヤです。


追記、パワステは熱で、モーターがセーフモードに入った様で、ピットでしばし冷ましたら復帰しました。

たまにはブログを記して備忘録代わりにでも。今日はNEWパーツを2点投入しての久しぶりの走行。^_^

一点目はフロントのピロ。
もー取り付け半年過ぎてるし…汗…

二点目はNEWタイヤ‼️RE71R 195/55r15
時代はダウンサイジングなんで、タイヤもインチダウンサイジング（笑）
お金が無いだけ…（ ; ; ）

が！結果この二点の投入は大正解でした。
今日のベストは41.455で今までのベストを
1.2秒の大幅更新*\(^o^)/*

今までは純正のゴムアッパーを使用してましたが、ヘタリが激しく、コーナー途中でグニャっと腰砕け…アライメントきちんととって貰っててもコレじゃあね〜…
でピロ化した結果、コーナーの姿勢がカッチリ決まります（笑）当然か！キャンバー4.5°も良い感じ。


左フロントサイド


右フロントサイド


左フロント


右フロント


左リア



右リア

タイヤは今までフロントZ2 リアネオバの前後銘柄違い…タイヤも古かったので、物凄くピーキーな動きでとても安心して走れる車じゃなかったけど、15インチ化で動きが軽いし、スピンモードにも入りにくい安心して踏める車に大変身。全体的に動きが大きくダルになったとも言う（笑）
でも、車の動きは分かり易く、今まで感じにくかったLSDの効果も良くわかる。

やっぱりタイヤは大事です今日は色々気付けた走行になった。
スイチャレにエントリーします‼️*\(^o^)/*

多分…

久々のブログアップ^_^

サーキット用に15インチホイールを入手
が！チョット傷と汚れが酷いので、補修
と色変え


画像だと分かりにくいけど…







結構な傷。


全体的に削って、傷慣らしと足つけ


リムのえぐれはパテ補修…盛りすぎ（笑）



サフ吹いて

ホンダのタフタホワイトで塗装。



直視禁止‼️仕上がりがイマイチ過ぎる…
まっ、サーキット用だしよしとしました。

うーむ…缶スプレー塗装は難しい、
半分以下になると温めても圧が下がって
玉玉が出てるし…分量配分が。

今回スプレー3缶使用したけど、まだまだ
塗りが薄い所が有るもんね〜。
とりあえず、早く71Rを付けて走りたいの
で磨きもしませ〜〜
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
だって、下手に磨くと塗膜が薄いのでサフ
が出て来そうですから〜〜残念‼️

久しぶりにブログでも…
書くねたはそこそこあったはずなのに、最近ずいぶんサボってたので、
三連休初日に参加したピットロードＭのセントラルサーキット走行会でも書きましすか。

三連休初日の今日は初セントラルに早起きして参加して来ましたよー。
鈴鹿ツインのＧコースとＭＬＳしか走った事無かったので、4速まで使用するサーキットは
初体験、あといつもフリー走行なんで、ゼッケンつけて走行会ってのも初体験。



走行会はフリー走行2本と模擬レース1本の3本立て。動くパイロンの白ヤギ号は当然フリー走行
しか申し込んでませんけどね・・・

何せ初めてづくしの１セッション目スタートです、参加台数約40台がピットレーンで2列に並んでまずは完熟走行1週、んでピットに一旦戻って、フリー走行兼、予選の順次スタートです。



初コースとあまりにもスピード差のある（白ヤギ号が遅いんですよ！）他の参加車両に浮き足立って
全然うまく走れません（笑）　ラインも分からんし、台数多くてクリアなんて取れないし、予選も兼ねて
るからコーナーでインにバンバン入って来るし（汗）
ほとんどバックミラー見て走って冷や汗一杯かいて終わりました。

んで、ピットに戻ってくると誘ってもらった友達の車両がドライブシャフトを破損して帰ってきてました。



次のセッションまでの約1時間半程でドライブシャフトの交換は出来たんですが、試走するとやっぱり
おかしい・・・残念ながらドラシャ破損したときにミッションも一緒にお亡くなりになったようです。
まともに走行できません、残念ながらココでリタイア・・・


ドナドナ

白ヤギ号は2セッション目のスタートです、2本目ともなるとコースも覚えて幾分周りを気にしつつ
自分の走りを考える余裕も出てきて、自分よりちょっと早い車についてみたりしてラインのお勉強。
が！今日１日通してクリア取れたのは最後の１周だけでした・・・タイムはあんまり悲しいので
伏せておきます。（笑）



やっぱりスピードレンジの高いサーキットは難しいです、ストレートエンドの進入ではブレーキ余り
まくりだし、コーナリングスピードも高いし突っ込んだらダメージが酷いだろうなーって頭によぎりながら走行してました。でも、ミニサーキットでは無い感じの壮快感はありましたけどね！
走行後にあー！走ったなー！って気分（笑）

１度スピンはしましたが、コース上に留まれたし、今回は車にもダメージ無かったしよしとしましょう。
ただ、模擬レースがあって予選を兼ねているフリー走行はちょっともーゴメンかな・・・他の皆と
走行のテンションが違いすぎて、怖い・・・あときっと他の人に迷惑だな白ヤギ号、なので次回は
レースの無い走行会にしーよおと思った初走行会でした。