今更プリウス試乗

今日はWiMAXのモバイルルータの機種変の為にトヨタカローラへ


近年ではトヨタの電子スロットル問題から
全く試乗もし無くなっていたのですが
今回はモリゾウ社長の意向が反映されたプリウスに仕上がった様で
興味があったので試乗をしました。


プリウスは先代、先々代と縁あってある程度乗って居ます。
先代プリウスと比較した印象ですが・・・

走りに関わる部分は大幅に進歩した印象でした。

特に気になってた電子スロットルのセッティングは大幅に変わり
スムーズになってます。

先代の踏み始めて動き出しが弱く少し踏み足すとイキなり加速！
を、警戒してると何時までも加速しません（笑）

普通にスムーズです。
個人的には踏み初めの反応がもう少し欲しい感じ


ブレーキは回生ブレーキと油圧ブレーキの協調制御がとにかく難しいらしいですが
先代の極低速で浅くブレーキ踏んでもカックンカックンなっていましたが（笑）

新型は止まり際まで非常にスムーズで
車が止まる瞬間までブレーキペダルで助手席の人の頭を揺らさずコントロール出来る所まで来てます。

油圧ブレーキなら普通の事ですが
ここまで協調制御出来たらもう完璧でしょー


先代のダンパーやブッシュが温まる前の低速時の酷い乗り心地も今回は感じませんでしたし

あれた路面でのリヤ周りのキシミも少し乗っただけでは気にならなかったかな


四角く回っただけなのでハンドリングは分からん


運転席に座ってシートポジションが取れなくてモヤモヤする事もなくなりました。

何か、やたら着座位置下げられます。
176センチの身長でフロントガラスの１／３くらいの所が目線に出来るくらいの所に
シート立てたままで下げられた感じ

セダンボディー車のノーマルシートで
こんなに着座位置低く出来る車って珍しいのでは？


デザインは好みですが個人的には先代より好きですね

ただ、サイドから離れてみると何か違和感感じます。
ノーマルタイヤが小さく見えるのか？

何かかっこ悪く見えるのですが何でかは不明


あと、ドアの閉まる音なんかは遥かに良くなってますね
先代のリヤドアなんか閉めるとき20年前の軽自動車見たいな音してたし・・・


全体的に見て先代との比較では
モデルチェンジの範囲を超えるような大幅な進歩な感じ

厳しい言い方だと真っ当な車になった感じ？



ただ、先代に比べると全然売れてないみたい（笑）

もう、ハイブリッドも珍しくないし
沢山出回ってるプリウスで殆どの人は満足してるんかねー

真っ当な良い車作っても売れるとは限らんなか
( -_-)