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イイね!
2018年04月26日

軽自動車vsコンパクトカー

以前、車の買い替えで自分はインプレッサをお勧めしていましたが結局スイフトになりました。

で、スイフトを運転させて貰う機会が有りました。
良い車ですね~
もう少しダンパーの動き出しが良いともっと良いな

やはり走行性能はコンパクトカーでも軽自動車とは雲泥の差ですね
スイフト買った本人ももう軽自動車は怖くて運転出来ないと


自分でも久しぶりに軽自動車所有して足回り等メンテもして乗ってますが
これはもう軽自動車の規格だからどうにもならないけど80km以上出ると危ないですね~

車からのインフォメーション掴まずに何も考えなければ気にならないのでしょうが
コントロール出来る余白がバイパス以上の速度域なるとかなり少ないですね

バイパスで雨天時だと更に余白が減って
雑な操作したらどっか吹っ飛ぶなと言う感触がヒシヒシ(笑)
今時は横滑り防止装置付いてるがこの速度域でもねじ伏せられるのか?


動力性能以外の車の走行性能の差で言えば
インプレッサ1.6>セリカ>>スイフト>>>>軽自動車
って感じなのかな~?





そう言えばスイフトのオーナーが納車待ちの間に現行のスイフトを代者で乗って居て
同型のスイフトなのに自分のスイフトは直線でフラフラしてると言ってた

自分も確かめましたが確かに直進安定性悪いです。
風の影響よりトーがアウト気味になってる感じ
新車でこんな事有るんかね?

ディーラーで検査して貰う予定だがスケールで測るとフロントもリアもタイヤの前後ろでだいたい同じ位

スイフトはこう言う設定値なのか?


そんな事より代車と自分のスイフトのフィーリングの違いを読み取れるのは大したもんだな
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/26 17:20:26

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「@水冷IC 多分彼は結構な金持ちでほぼ中身フルチューンのGTRとかレーシングカーでボディだけハチロク風の奴被せて有る仕様じゃ無いかな〜?
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何シテル?   04/03 17:30
とにかくお金が無いので出来るだけ自分で整備&製作をしています。
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