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2009年05月02日 イイね!

セリカで燃費重視の結果

先日の燃費を伸ばす方法をセリカでやって見ました。

通勤で使って
タイヤとホイールを変えて以降
過去2回が
8.1km/L


今回の燃費は
10.2km/L
でした。

ペースは流れより早く、加速も3000回転以上まで
セリカではこの方法は余り効果出ないかも
Posted at 2009/05/02 20:36:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 燃費について | 日記
2006年05月02日 イイね!

リッター2kmアップ達成!!

こんなご時世何で元で無しで燃費アップの紹介です。

って言うか手間が増えるんだけど(^_^;)

方法は・・・


満タンにしないだけ(^^)v

今回はカミサンのViで試しました。
Viは普段何もしないで走ってると
14km/L位
低燃費走行に徹して
15km/L位

以前、満タンから5リッター使ったくらいで
給油した時に計算したらリッター13km/L位でした。
って事は軽い時は燃費が良いはずなんで
一度満タンで走り空に近くなったら2000円程度
(16リッター位)だけ給油します。
で、後はこのくり返しです。
250kmごとの給油になる感じですかね~

で、何回か給油後に集計の為に満タンにします。
結果です。

走行距離 1495.4km
給油量  93.48L

結果 16km/L

若干の低燃費走行も有りますがリッター辺り2km伸びました!
スタンドが通りすがりなら寄る回数を増やす感じですかね

ただ、燃タンが空の状態だと結露により水が溜まり易くなるので
定期的にたまには水抜きも必要かもしれませんね
Posted at 2006/05/02 22:58:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | 燃費について | 日記
2006年02月09日 イイね!

燃費について考察1

ネタが無いのでちょっと気になってる事を書きます。

車の燃費ですが色んな要素で変わってきますね

オルタネータについてちょっと書いてみます。

最近家のViがエンジンをかける事が少なかったせいで
バッテリー電圧が大分落ちています。

で、その状態で走行していると巡航速度付近でかなりの抵抗感が有ります。

これは恐らくオルタネータがバッテリーの充電の為にフル稼働状態でいる為に抵抗感が有るものと思います。
何日か連続で乗っていると始動時の音も正常に戻ってきて巡航速度付近でも抵抗感はかなり減ってきました。

気になったのでこの状態で燃費を確認した所
以前は13.5~14位走っていましたが
12.5と言う数値になりました。

と、言う事で弱ったバッテリーのまま走っていると燃費を損している可能性が高いと言う事ですね
バッテリーが元気で普段から車を動かしていれば大丈夫だと思いますが、例えば交差点でブレーキを踏みっぱなしで要ると・・・
左右で42W消費しています。
電球が6個付いていれば126W消費してる分けです。
さらにヘッドライトが点いていれば+110W+@
信号等の走り始めは燃料が一番使われるのでこの辺の負荷を減らす事が出来れば更に燃費は良くなると思われます。
LEDバルブ使用は効果的だと思います。

もし出来ればオルタ本体を冷やす事が出来れば発電効率も上がりオルタの寿命も延びるでしょうね

オルタネータの観点から燃費改善を考えると
・バッテリーの健康状態(太陽光発電で補完もアリかも?)
・停車時、状況が許せばブレーキを踏まない
・停車時、状況が許せばヘッドライトを消す
・LEDバルブ・HIDの使用
・余計な電装品はOFF
・オルタネータ・バッテリーの冷却

まザット考えるとこんな感じですかね
Posted at 2006/02/09 19:06:56 | コメント(9) | トラックバック(0) | 燃費について | クルマ

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