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2009年09月23日 イイね!

吸気温度センサー移設してみて

当たり前の事ですが・・・

フルブースと掛けて加速中は吸気温度の表示が徐々に上がるようになりました。

浅い加給では温度はガンガン下がります。
最近の夜の気温では一度65℃を超えても40℃を切ります。

40℃まで下がった所から加速していくと46℃とかですかね
もう少し走り続けている条件なら高負荷時で40℃位かな?


実際ノーマルのECUでどの程度マップに反映しているかは不明ですが
Posted at 2009/09/23 23:48:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2009年09月19日 イイね!

吸気温度センサー移設(解決)

吸気温度センサー移設(解決)長年格闘して来た吸気温度の問題ですが
以前、センサーを純正からビリオン製に切替使って来ましたが
やはり、サージタンクの温度を拾ってしまい
走り始めても直接センサーに風が当たらないので下がりにくく
結局移設する事にしました。

場所はfnn15さんと同じ場所です。
作業も同じです。
ココしかないですね!

作業は面倒だったのでインクラはつっかえ棒で
スロットルボディーは横にずらしてで行いました。


結果は・・・

す~ぱぁ~レスポンス!!(フランキー風)


純正の吸気温度センサーがいかに反応が悪いかと
いかに取り付け位置が悪いかがハッキリ分かります。


コンピューターは全く正確な数字を受け取って無いですね
と言うか近い数字も受け取ってなくて
無駄に高い数字で変動も無し


モニターして居なければ分からないですが・・・

ST205の純正の吸気温度センサーが返している数値は
町乗りで50℃~70℃といった感じ
上がった温度を10℃下げる為には
前方に車が居ない条件で軽く加給をかけて止まらずに
5km位走行が必要と言った感じ


今回の対策でエンジンが完全に暖まって信号待ちで
60℃~70℃位まで上がって(サージタンク温度)
2速に入るまでに10℃位下がり
4速に入る頃には40℃前半や30℃台に入る感じ
40℃前半位だとトルク感が明らかに違います。
多分、吸気温度に合わせて進角されてると思います。

今まで使ってなかったマップか?


これでやっと吸気温度対策をする気が出ます。
Posted at 2009/09/20 00:00:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2009年09月17日 イイね!

キャンバー調整

今使っているタイヤはホイールを中古で手に入れた時に付いていた
Gグリッドです。
(何時のだ?)


十分使えては居ますが硬化せいか頼りない・・・
フロント等雨天時は特に粘りが無くアッサリアンダー
消した途端にオーバー

カプチーノでは無いのでカウンター当てて対処出来るのですが
もう少し粘りが欲しくてキャンバー角を設定して見る事に・・・


折角のピロアッパーを始めて弄って見ます。

スーパーストラットの場合確かにネガキャン方向に倒しても見た目の
変化は少なく
取り合えず試走


ぜんぜん駄目駄目に・・・

結局少し戻してみました。
すると、随分まともになりました。

が、一般道走行後にフロントタイヤを触ってみると内側が熱い・・・



トーを計測してみたら前側が10mm程トーインに(笑)

現在は1~2mm程度トーインで様子見です。


スーパーストラットはキャンバー調整するとトーが極端に動く様ですね
Posted at 2009/09/17 16:54:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2009年09月16日 イイね!

元気になったかも?

元気になったかも?行きつけの喫茶店の常連の女性が持込んだ置物ですが

先日、本人が悪戯をした様で・・・

気のせいか今までより元気に首をふって居るらしいです。
Posted at 2009/09/16 16:08:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2009年09月16日 イイね!

フェールリッドようやく修理

フェールリッドようやく修理hiroto165さんから
セリカのフェールリッド・リアコンビランプ・リアガーニッシュを送って頂きました。

有難う御座います!!


で、ようやくフェールリッド修理をしました。


こう言う小さい事の積み重ねでまた愛着が沸きますね

まだまだ、直したい所が有るのでボチボチやって行こうと思います。
Posted at 2009/09/16 15:28:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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