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2015年12月17日 イイね!

停止線で止まらない人って?

今日、感応式の信号で止まったところ

前の車が停止線よりかなり後ろで止まっている為に
信号が変わらない状況が有りました。

これって見かけますね〜


で、昔から気になってるんですが
赤信号に先頭で停車した車で
車1台分位、停止線より後ろに止まる人を見かけますが
あれって何でだろ?

何か意味が有るのか?

停止線で止められないのか?


割と見かけますよね〜
(^_^;)
Posted at 2015/12/17 20:22:50 | コメント(3) | トラックバック(0)
2015年12月10日 イイね!

タイヤが減らん

数年前に一般道を走る時の運転スタンスを変えてからなのでしょうがタイヤが減らなくなりました。


何の事は無い低燃費走行でなのですが
・流れより早めの速度
・道路状況の先読み
・加速は割とガッツリ
・ブレーキを極力使わない

まあ、こんな感じでしょうか

一般的に低燃費走行時には、ゆっくり加速すると言われる場合が多いですが
実際の所は加速の仕方では余り燃費は悪化しません。

燃費を悪くするのはブレーキの方です。

まあ、先読みの無い無駄な加速は無駄なブレーキを生む事になりやすく
燃費が悪くなると言うのでしょうが・・・


加速はどんなに急加速しても使った燃料分を車の運動エネルギー(慣性)として蓄えている分けで

ブレーキはこの蓄えられた運動エネルギーを熱に変換する事で減速すると言う事です。

熱に変換されたエネルギーは大気に放出して丸々損失となると・・・

エンジン自体の熱損失分はカタログ値の燃費に含まれていますが
無駄なブレーキの熱損失分がカタログ値よりも大きく燃費を落とす要因です。

で、ブレーキ時にブレーキの摩擦とタイヤと路面との摩擦が熱になって居る為に
無駄なブレーキを踏まなくなると燃費が良くなり
摩擦が減った分、タイヤが減らなくなったと言った感じ見たいです。


ハイブリット車等はブレーキを踏むと熱変換より回生ブレーキで電気に変換して蓄える事で燃費を稼いで居る分けですな


何にしても運転スタイルと変化で自分が歳を取ったんだなと想う今日この頃
(T_T)
Posted at 2015/12/10 16:22:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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