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2019年01月13日 イイね!

過去の遺産?

過去の遺産?ふとセリカのPCV最後に変えたのいつだっけ?
と思い
外して洗浄とオイルキャッチタンクの清掃も

が、PCV硬化してて破壊!!

グロメットも外そうとするとエンジン内にポロッと
( ゚д゚) ・・・

写真は何とか摘出出来た記念写真

ふと内部をもう一度覗くと

もう1個入ってるよ?
(・・?)

前々回の交換は自分かディーラーかも覚えて無いのですが
硬化が進んでて割れてしまい取り外せません。
ここに落ちてても特に問題ない見たい!!

と言うことにしてガスケット交換の決意が出来たら序でに出す事にします。

なんか中に溜まってきそうな気がしますが(笑)
Posted at 2019/01/13 15:35:18 | コメント(1) | トラックバック(0)
2019年01月03日 イイね!

ビックリドッキリメカ

ビックリドッキリメカ昨日ロワアームとステアリングタイロッド周りを交換したkeiの外した物です。

以前、少し書いたとも思うのですが
この車の足回りの設計凄いですね!

初めて見た時は・・・

( ゚д゚) ・・・

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚) ・・・

(つд⊂)ゴシゴシゴシ

(;゚ Д゚) …!?

いや、もう、少々車の足回りの構造知ってる人なら誰でもビックリドッキリメカと思うかも!

画像の上側二本が左右のロワアームなのですが
何とiアーム1本だけ!!

え?
前後方向はどう支えてるの?
と思った所に不自然にロワアームに空いた丸い穴
ここにスタビライザーがブッシュをかまして刺さるのです。

そう、スタビライザーにロワアームの役割まで背負わせると言う・・・

まあ〜
思い付いた設計者は天才ですね
流石スズキと言った所ですが
そのお陰でコーナー時にブッシュが潰れてのジオメトリー変化が大きく
まともなハンドリングにならないのですが
客層から考えたらそんな事無視して構わない要素なんでしょうね〜

お陰でこのロワアームは新品で4000円程度で買えるし
交換も超〜〜簡単!!

簡単低価格ついでにアッパーマウントも変えたくなってきました。
Posted at 2019/01/03 22:19:36 | コメント(2) | トラックバック(0)
2019年01月02日 イイね!

新年一発目は足回りリフレッシュ

新年一発目は足回りリフレッシュ明けましておめでとうとございます。

去年末に転職をしまして数年振りに長い正月休みで何やれば良いのか困ってます。

とりあえず時間潰しとして一昨年の年末に手元に来たKeiの足回りのリフレッシュです。

ゴトゴト音がしたり発進時にハンドルがコキって右に切れたり
ニュートラル付近の遊びも気になって居たのですが
調べるの面倒だったので全取っ替えです。

ロワアーム左右
ステアリングラックエンド左右
ステアリングタイロッドエンド左右

これがけ変えて何と驚きの部品代2万円!!

価格調べたら安っ!!
全部変えちゃえ〜
セリカのお陰で完全に感覚麻痺してます。

のんびりやっても夕方前には終わったので試走に行って来ました。

発進時のハンドルの切れも無く
余計な音もなく
ニュートラル付近も良い感じ

新しい職場への足としてまだまだ活躍してくれそうです。
(・ω・)bグッ
Posted at 2019/01/02 19:29:27 | コメント(0) | トラックバック(0)

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