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4月24日 「モビリティリゾートもてぎ」にて開催
昨年の最終戦（11/14）が終わりガレージにしまったまま開幕戦のレースWeekを迎え慌ててレースメンテをお願いしぶっつけ本番でした。老いのせいもありますが行動がのんびりになってきたな(^-^)


【予選】


今年は同クラスに2台のHONDAエンジン車両（K20＋過給機のS1スポーツエリーゼ）と（K24のNAのS2Exige）が参戦。特に過給機付き（スーチャー）は700Kg台の車重に350ps～400psのエンジンと私には未知の世界です^^;

私が「もてぎ」を走るのは年に1日･･･シリーズ戦の本番当日のみ。
予選はリハビリでブレーキ、シフトポジションなどのポイント確認。
なんですが早目に思い出し何とかポールGET。(^^)



【決勝】10 Laps
予選で1番時計を獲るもののペナルティを犯しまして最後尾グリッドからのスタートとなりました。テンションも下がり危険なのでオフィシャルに辞退を伝えましたが仲間にもオフィシャルにも気持ちを切り替えて後ろから楽しんだらと励まされ^^;



安全運転をしていたらチェッカーでした(^o^)



次戦のFSWは予選から安全運転で挑みたいと誓うのでした！^^

世の中全てが大変な今年ですがESTもRd.1～3は中止。
何とかRd.4、5が開催されましたので纒ての投稿です。









【練習編】10月14日
Rd.4に向けて7ヶ月振りに練習（FSW）･･･がっ、ブリッピング煽り過ぎて2番気筒をバルブタッチ^^;
･･･レースまでに時間が無いので211は諦めました。
2ZZの新品エンジンは入手不可能との事で中古を探して作業に入って頂き、カムとロッカーアームは壊した私のエンジンから移植。





【第4戦FSW】10月24日
代走は水色号にしました。
この車両で私はレースを始めたのですが新車で購入してから24年のベテラン車両。当時は可能な限りのチューニングUP(NA)を施しシャシーダイナモで230psを超えるレスポンス抜群のエンジンでしたが現在はツーリング仕様でVVCのノーマルエンジン＆純正ECUに戻してます。おまけに倉庫で寝てた5年前に1レース使用済みの050(M)を引っ張り出して履かせましたが･･･プラスティックですね(^^;

ゼッケンはガムテープで^^;




予選は2分5秒台で10位(15台中)
決勝は抜きつ抜かれつで同じく10位(15台中) タイムは2分2秒台まで縮まる^^
スライドを楽しんでましたが少しゴムに戻りつつ有りグリップ走行へ^^




足回りは3WAYダンパーのままでしたので何とか皆さんとバトル
前後を走行の方々、怖かったでしょう？
無事にチェッカーでホッとしました！^^

【エキシビション】
ランボのペルフォマンテ･･･格好良いですね^^
レース仲間が乗って来られたので体験走行に同乗させて頂きました。
乗り心地は良いし速いし･･･現代のスーパーカーは凄いですね^^
K野さん、ありがとうございました！！





【最終戦Rd.5へ向けて準備編】
211のエンジン載せ替え＆レース前メンテも終わり車両を引き取り、新品タイヤ交換の帰りに気持ち良く首都高を流していたら･･･突然にスローダウン。クラッチが切れないしペダルが重い。かろうじて繋がっているようだがアクセルを煽ると滑って進まない。何とか芝公園の退避エリアへ




プレートを固定するリベット4箇所が剥がれて動き回っていたようです^^;
レースで酷使してますからね経年劣化なのかな。ディスクはまだまだ使えそうでした。
最終戦(Rd.5)は4日後･･･新品の同じクラッチが手に入り交換作業も終了。
レース前日に引き取り帰宅です^^



【第5戦の最終戦(11月15日)】筑波･･･決勝は2回の2Heat(各10Laps)



予選：ポール（59.141）
決勝1：優勝　決勝2：優勝
決勝2本ともに59秒台が出てますが抜かれて抜くの必死の走りでしたので^^;
新品クラッチは当たり付けが足らなかったのか2本共にスタートで滑ってます^^;
決勝1，２を端折りながら纏めた動画です。


リザルトはこちら　http://www.elise-rc.com/

最終戦には111CUPでレジェンドと呼ばれるケムさんが観戦に^^
彼の車をしっかりマネジメントしている優秀なW辺メカニックも同伴^^

来季はESTにも参戦してくださいね^^

一年振りの投稿でしたが、この時世に無事に開催できた事が何よりです。
来年は全戦、普通に開催される事を祈ります。
最後にKAMTechsの中村君、時間の無い中での迅速なトラブル対応ならびにサーキット帯同など安心してレースが出来ました。感謝いたします。
このオフから来季へ向けて再スタートとなりますが宜しくね！！^^

10月22日に開催
台風20号が温帯低気圧に変わったようですが土砂降りの移動･･･道中は軽くシャワーを浴びた感じ(^^;
WETタイヤ（A050 G/2S）なので東名も普通にグリップして不安は無し。
渋滞が無くて助かりました。


雨なのにけっこうなエントリー数･･･変態の集まりですね^^


到着してからも激しい雨は続きます。
DRYは諦めてましたが予選開始（13:13～）の1時間前から小雨が降ったり止んだり
･･･20分前にDRYタイヤに変更。レコードラインはほぼほぼ乾いてたので正解でした。
決勝（14:33～8Laps）もFSWの上空は雨雲が無くなりDRYで走行。
4番グリッドからスタート･･･1コーナーまでに2位へ
4Lapの１コーナーでTOPへ


ちょっと悔しい結果でしたがDRYは諦めていたので嬉しい誤算でした^^
同クラスの仲間とのバトルが最高に楽しかった！！


他の走行会で珍しい車両が･･･MGのRV8のV8エンジンを載せた車両です。
コンプリートで800万程らしい。


さて残りは最終戦（11/17）の筑波２ヒートです。
無事に楽しめます様に！(^o^)

5/26に筑波で開催された第２戦
天気予報通りでしたが猛暑のなか25Lapsを楽しんできました(^^:




【レース前日】
香港から参加の二人の車両2台をセッティングのお手伝い。

主に２WAYダンパーと温間時の空気圧を試乗してセッティング。
後に二人が走り乗り易いとコメント頂きタイムもUPしてきたのでお手伝い終了^^

夜飯はホテルの近くで香港メンバーと早目に･･･。


翌日の筑波1000でミニバイクのレースに参加の二人も加わり･･･T氏は本来はESTなんですがマシンが間に合わずバイクレースへ･･･楽しい晩餐でした(^^)


レース当日【予選】
昨年のRd.3(FSW)とRd.4(FSW)で使ったMコンのタイヤかすがタップリついた皮むきからスタート･･･気温が既に32℃、路面温度が56℃と皮むきには最高のコンディション^^;

同クラスのライバルが欠席の一人参加なのでタイヤを作って終了^^;

レースクイーンのお姉さんにご挨拶してパドックへ^^


【決勝】25Laps
時間は14:30を回り絶好調の猛暑です。気温は知らない方が良いので耳を貸さず^^




スタート後の１ヘア


ピットIN ５分間（好きな時に）のレギュレーションがあるので途中から順位が分からず必死に走る25周･･･私は19周でPIT IN 5分後に残り6周でチェッカー･･･意識が飛びそうになりながら何とか総合優勝でした(^o^)
動画は途中をかなり省いてます。


レースクイーンを一人で独占^^


次戦のRd.3は Japan Lotus Day のFSWにて9月8日に開催。
まだ残暑かな？少し涼しいと嬉しいのですが･･･それまで長い休憩に入ります。

昨日、参加してきました。
ここ数年、開幕戦は「ツインリンクもてぎ」が多く一年でこの時しか走らなくなってきてます。ですから予選が練習で身体の記憶を思い出す作業からです(^^;



受付時間の前に到着したのですが皆さん早いな^^
大人の運動会ですからね^^




【予選】
レコードラインを思い出しながら走行して総合3番手
まずまずの出来です^^

【決勝】10 Laps
スタートの１，２コーナーで行き場がなくなり4番手へ
１Lap目のヘアピン立ち上がりでスピン車両をすり抜け^^;
あとはじっくり追い上げていき何 Lap目だったかな？
同じくヘアピンで2位へ
9 Lap目のヘアピンでTOPへ
今回は全てがヘアピン絡みでした^^
リザルトはhttp://www.elise-rc.com/をご覧ください。




帰りの一般道でシフターのミッション側リンケージが折れて走行不能(^^;
たまたま積車で来ていた方の装着部品をお借りし難を逃れました^^
オーナーのKさん及びKさんに帯同されていたシマヤのメカニックさんに感謝です。
レース中でなくて良かったです(^o^)

渋滞を味わいつつ


このシンボルが見えると帰って来れたと一安心


第2戦は5/26の筑波25Lapsです。
もう少し体力を付けておこう！^^;