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今日もまたEFです。全然自分の車いじってません。

今日は触媒ストレートが届いたそうなので取り付けることに。
15年物のナットを緩めるのは至難の業でしたが気合一発でなんとかいけました。

EF9の状況。
吸気＝毒キノコ
エンジン＝ノーマル
エキマニ＝純正
触媒＝ストレート
中間パイプ＝純正
マフラー＝なし

爆音でした。
バーーーーーーーって
VTECはいるとビーーーーーーンって
304が届いたらどうなることやら

今週も夜中に集合しました。
EFの車高調が届いたらしいので。

車高調レンチがなかったのですがごり押しで何とか調整。
結局は難なく取り付け終わりました。
散々やった足回り交換ですから。
周りからは「ごり押ししすぎ。」とか「無茶するな～」とかいわれますが、そんなもんでしょ。電装系以外は基本力技でと思ってます。

んで、さっそくインプレ！
抜けてます。かなり。減衰調整MAXでパインパイン跳ねます。
でもさすがEF乗りです。よくわかってない足回りでサイドターンでびっくりさせてくれたり、ちょっとスピード出して跳ねてびっくりさせてくれたり。
先輩「あの道知らんから跳ねたとき怖かったわ～」
EF乗り「俺も走ったことないですよ！あんなとこ。」
俺と先輩「え？まじで！」
オーバーホールしないとだめっすね。

今日の早朝の出来事でした。

EF納車を終えた私は、先日免許取れたばかりのEK4と以前私の乗ってたEK3とドライブに行くことに。某ダムの横の道へ。

順番はEK3、EK4、私のBB4で走ってました。
ちょっとカーブが増えてきたらへんでEK3は遥かかなたへ。EK4も免許とって一日と思えないぐらい飛ばしてました。(序盤一回アンダー出して怖くなってスピードダウン)
運転暦はEK3は2ヶ月、EK4は1日。二人とも飛ばしすぎですね。この道越えてUターンするときに注意しないと！と思いつつEK4の後ろについてゆっくり巡航。
片側相互通行の信号でEK3の後ろに追いつきましたけど、また遥かかなたへ。

その道の途中90°近いカーブがあるんですがそれを曲がると、見たことある車が右の壁に刺さってました。ざっくり。リアバンパーも転がってる状態。

とっさに発炎筒を持ってダッシュ。カーブ前後に置いて車を目立つように配置。なぜか携帯の電波が入ってて保険、JAFに連絡。
30分少々でJAF到着で牽引する作業していると白黒ツートンの赤のくるくるライト付けた車とその乗員2名登場。連絡がどっかからあったそうです。

事故状況は左リアが砂で滑ってコンクリートにヒット。そのままノーブレーキノーハンドルの惰性で右フロントざっくり。運転手無傷。
乗員1「事故ったん。結構スピード出してたんちゃう？」
乗員2「あ～コンクリートに傷ついてるわ。直さなあかんかもしれん。兄ちゃん直してな。それとこの崖つぶれてくるかも知れんな～　全部直してな！」
なかなか冷たい方々です。

以前通りがかりの車が事故してたときの○阪府警の方は「大丈夫？あ～こことこことここの縁石にあたってんな～。割れてないし大丈夫大丈夫！」と言ってくれたのに。

なかなか凹みますね。一緒に走ってて事故があると。しかも2ヶ月前まで乗ってた車ですし。もっと早く言うべきだったと(無理なんですけどね。携帯圏外で走ってますから)、いいタイヤを最初から履かせるんじゃなかったとか。あと少なからずも私の影響を受けてスピード出してるはずだから私の責任も感じつつ。これからいろいろ自粛します。ごめんなさい。

まあ事故は最初多くのが経験することですね。その大小は違いますが。私はバイク廃車にしましたし、先輩も買ったホイール一週間でお釈迦とか、その経験を生かして今走ってるような感じですね。
この経験がその子のこれからの糧になるように祈ってます。

直すかどうかはまた明日になってからですね。
フロントバンパー×
左右フェンダー×
ボンネット×
左右ヘッドライト×
メンバーらへんの板金代がどうなるやら
でもEK3なんで部品ばらして売って廃車にして余裕ができてからEG4とか別の車でも探してもいいかと思いますね。

EK4乗りの証言。
「今日あいつ「今日から車の運転がんばって速くなろ！」ってはりきってましたよ。」
そんなにはりきって運転するもんじゃないです。別にサーキットでコンマ○秒争うわけでもないんで、自分のできる範囲で走っていじってたらいいんだと思った私でした。

最近思ったんですけど、私は車運転するよりいじってるほうが好きらしいです。なぜか。

これまで修理しまくってて車検切れしてしまってた友人のEFシビックの車検です。

前回の失敗したときに書類はそろってるのでユーザー車検受付へ。
俺「仮ナンバーで来たんですけど、元のナンバーで検査レーンに行くんですよね？」
受付の方「え？封印外しちゃったの!?」
俺「はい。」
受付の方「あいた～」

再封印の申請に行きました。10分65円で封印は復活。
どこが「あいた～」なんだろうと思いつつ。

書類もそろってたので午後予定だったのですが「空いてるし今から行ってもいいよ！」と言われ行きました。

前にもユーザー車検はやったことがあったのでわかってましたが。

EFには問題点がいろいろ
1.マフラーがパテでつぎはぎ
2.ステアリング径32
3.オイル漏れ少々

なのでドキドキ車検のはずなんですが、ブレーキを失敗してしまいもう必死。問題点のことは忘れてました。
下回り検査で、、「はーい、オッケー」と言われてほっとしましたけど、その後の検査では、「排ガスやってね」と言われそっちに集中。その間に内装見られて問題なし。
明らかにステアリングちっちゃいと思うんですけど…

で、普通のレーンは通過。

次に構造変更レーンへ。

ここでは重量と車のサイズを測ります。

重量　前、670キロ　後ろ、280キロ
検査員1「後ろ軽すぎますね～」
検査員2「おかしいな～君！ガソリンどれくらい入ってる？」
俺「結構入ってるんじゃないんですか？」←ひとごと(爆)
ガソリン入っていないということで後ろ20キロ前10キロ追加されました。そんなにガソリン入りません！
でも980キロで1トン切り達成！

次にサイズを測ってると…
検査員2「あかんわ～　フェンダーからタイヤでとるわ」
俺「まじっすか！ハンドルまっすぐじゃないんですか？」
検査員1「満足いくとこで合わしてくれていいで」
俺の目から見ても無理ってことはわかります。1センチぐらい出てましたから。

検査員2「たたいて出すか何とかしてきて。今日じゃなかったらまた手数料かかるし。このへんで計測することになってるから。マークしといたるわ」とフェンダーにチョークでチェックしてくれました。

検査レーンを出てすぐ持ち主に連絡してタイヤが出ててだめという旨を伝えたところ、
友達「とりあえず車検をとってくれ！」
俺「じゃフェンダーは忘れてくれ！」
友達「…わかった。」

ホイール外してハンマーでたたきましたがそこまで出てこないので
ホイール付け直して十字レンチ(最近用途外に使いすぎ)をホイールに引っ掛けて蹴飛ばしてフェンダーを曲げました。陸運局でよくわからない作業してるので注目を集めてしまった昼休みでした。

1時間後
フェンダーはすこしポコポコになりましたがギリギリ通りそうな雰囲気。これでだめだったら私の乗ってたシビックを呼び寄せてホイール履き替えて行こうと決心しレーンへ

検査員2「お！入ったやん。兄ちゃん自分でやったん？がんばるね～」
と言われつつサイズ計測。フェンダーが一番出てるとのことでそこで幅計測。
検査員1「1670(mm)」
まじですか！車検証168センチって書いてあるのに？
結局車検証の内容が変わったのは重量、定員だけ。

あとは所定の手続きを終えて車検終了！
ちょっと変わった経験でした。

EK4の前回の続きをやりました。

今回は面倒くさいので私がやりました。ほとんど。
一応セキュリティとしては完璧というとこまでできました。
ただ、ドアロックができないです。どうやら私が前乗っていたシビックと違うようですね。ショートしてしまいヒューズが2個「ぱちっ」と音をたててお亡くなりになられました。
また出直しですね。

続く。