久し振りにTT-01カーボンコンバ整備

アンダー消しセッティングの弱ケツカキ仕様にしているTT-01カーボンコンバの整備をしました。

ダンパーの戻りが鈍いのでダンパーのOHとTT-01最大の欠点であるガタ取りを徹底して行いました。

ダンパーは今まではスクエアのドリフトセット標準のオイルを使用していましたが、今回は初の試みでもあるヨコモのダンパーオイル#200にしました。

本当なら思い切って一番柔らかい#150にしたかったんですが売っていなかったので仕方ないです。それでもタミヤ標準の#400（黄色）と比べると格段にサラサラなのでオイル交換の効果は期待できそうです。多分それなりに荷重移動のしやすい足になってくれると思います。

ガタ取りはサスアームとドライブシャフト、そしてステアリングワイパーに施しました。リアは元々そんなにひどいガタは無いのでドライブシャフトだけで十分そうです。
フロントのガタ取りをすると
「TTでも結構いい感じに動いてくれそうな気持にしてくれます。ちょっとサスアームの動きが渋いような気もしますがそのうち馴染んでくるでしょう。

後はタイロッドを何とかしたいところですが、今は手持ちのジャンクが完全に底をついてしまっているのでまた今度と言ったところです。
オプションのタイロッドはすぐに穴がゆるゆるになるのでダメですね。

リアのギアのラッシュ調整は本当に根気が要ります。特にノーマルのデフギアの場合はデフケースを0.1ミリ単位で削ってシムで帳尻合わせてと手間がかかります。3レーシングのソリッドを買えばいいんでしょうが、スクエアのデフロックブロック入れちゃってるから、なんだか勿体なくてね。
これ以上はどうしようもなくなったらその時に考えたらいいかな？とか思ってます。

もともとサブミクロン単位の世界に拘る仕事で銃数年生きてきた人間なので、ちっとも苦にならなかったりします。むしろ快感といったところですね。

明日、試運転してみて気持ち良くドリフトが決まればOKでしょう。それと急激なパワーオンでギアがジャンプして舐める音がしなければ大成功です。