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ハッチバック車のねじれ剛性補強の定番といえばリアピラーバーですよね。

ただいま、候補でお悩み中。

もっと具体的に言えば、クスコにするかレイルにするか。

クスコはφ２２、レイルはφ３２。

太い方が剛性が高くなるんだろうなというのは簡単に想像つくんですが、お値段が倍近く違うんですよね。

それと、クスコのφ22というのが悩ましい数字なんですよね。
この数値、ハーレーや一部のアメリカンなどを除く一般的なバイクのハンドルバーの径に近いんですよ。
何が言いたいかというと
ウェアラブルカメラの自転車のハンドルマウント用のアダプタがポン付けできる
走行動画の撮影にもってこいなんですよ。

高いけど強度があるほうを取るか安くてカメラマウントが使えるけど強度は劣るほうを選ぶか。

どっちがいいんでしょうね？

5のつく日と日替わりルーレットでポイント還元率が結構いい感じだったので、エボの純正シートを移植する用のシートレール発注かけました。

取り付けるにはシートヒーター配線のカットなどの加工が必要だったりしますが、ノーマルシートでは4点式ベルトの取り付けに不具合が出ますからね。

あとはクスコのパワーブレース リヤトランクバープラスとタイヤで一応サーキット走行できますね。