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本日ディーゼルが配備されたディーラーを探して試乗してきました。

余談ですが、公式HPの試乗車検索システム、昨日から挙動が怪しいようですがアクセスがし集中してるんですかね？

試乗したのはXD Touring 6ATのソウルレッドです。
内装はベースモデルと違い所々に合皮が使われており、落ち着いた感じが良いです。

シートは表面が柔らかいので好みではありませんし、ヘッドレストが前に出過ぎていて運転中に頭に当たって気になるます。
セールスマン曰くシートを寝かせて下さいとのことですがそう言うもんですかね？私のポジションが悪いのかな？

まあそれは良いとして運転しての感想ですが、これはかなり良いです！
今までネットや雑誌の記事、カタログなどで一喜一憂していましたが杞憂に終わりました。

先ず走り出して感じるのはガソリン車よりもどっしりしており直進安定性が抜群です。
コーナリングを試せるシーンが無かったのでその辺は分かりませんが、常識的な速度での安定感は問題無いと思います。
ガソリン車で感じたサスが突っ張ってヒョコヒョコする挙動もありませんでした。

話題のトルクに関しては、正直あまり期待していませんでしたが、思ってたより悪くないなと言う感想です。
街乗りでは平地でも登り坂でもアクセルを少し踏み増ししてやるとすーっと速度が上がって行って気持ち良く走れます。

但し、やはりディーゼルなのでフル加速する際はATがポンポンとシフトアップしてスルスルっと速度が上がって行く感じで、そこは馬力なり、暴力的な加速はありません。
ですが、80km以下は間違いなくGGAインプレッサより快適です。

ところでちょっと気になったのは、ターボラグです。
低速走行中にアクセルを踏み過ぎてしまうのでなんでだろう？と思って色々試してみると分かりました。
正確な回転数は分かりませんが、1500回転以下がスカスカなのでアクセルをチョンと踏んでも進まないと感じるので、無意識にアクセルを踏み増すとターボが効いてぐわっと加速してアクセルを緩めると言う操作になっていました。
言葉で書くと凄くダメそうに感じるかもしれませんが、実際は物凄く微妙な話です。

それからディーゼル特有の音については、定速走行中なら至って静かですが、アイドリング中と加速中は結構ガラガラ言ってますね。
気になる人はダメかも。

まあ、感想は今乗っている車によってガラッと変わると思いますので、是非試乗してみて下さい。

デミオがカーオブザイヤーに輝きました*\(^o^)/*

自分の車（予定）がイヤーカーと言うのは単純に嬉しいです。

選考基準が〜、とか大人の事情が〜、とか色々あるでしょうが、デミオの受賞はそれなりにみんな納得の受賞じゃないですかね。

マツダさん増産ヨロシクです。

デミオだらけになるのは勘弁して欲しいところですが…

久しぶりに空港へ撮影に来ました。

台風の影響か風が強目で肌寒いです。

何気に見てると時刻表に無いB787、おまけに787のロゴが無い？！

と思ったら、新型のB787-9じゃないの‼️

就航準備の試験飛行かな？

カタログは見飽きたので丁度良いタイミングで発売されました。

当分こいつで納車待ちの寂しさを紛らせます。

但し期待していた4WDの写真はありませんでした。

月が欠け始めてたので、急いで帰って撮影しました。

ピンボケですが、一応紅く撮れました。