NO-5のブログ一覧

今週は、火・木・土・日（明日）
週４日のハイペースで某喫茶に通ってました。


まず火曜日
朝からエルグラがバッテリー上がりで
JAFのお世話に・・・
その後エンジン切る事が許されぬままドルトへ直行し
バッテリーを交換してもらいました。
なんとこの日、とうとうある物が入荷してしまいました・・・
取り付けは気が変わらない用にか、翌々日の木曜日に。


そして木曜日
はい、ある物・・・
それはこのブログで前振りのあったブレンボです。
直径４０５㎜の最新キットでした。
が・・・・
１９インチホイール（純正、社外品共）では、内径が小さ過ぎてキャリパーが
ホイールとあたってしまい取り付け不能でした。
選択は、
①２０インチに履き替える（Ｚ４と同じ物の２０インチ）
②直径３８０㎜の今まであった物であきらめる
③ブレンボ自体あきらめ、純正で我慢する
の３択に・・・

自分なりにいろいろ考えたり、ドルトの社長に相談したりと
かなり悩んだ結果②で行く事に。
４０５㎜→３８０㎜のダウンをカバーする為に
ブレーキローターをレーシングタイプに変更し取り付ける事にしました。
取り付けは、さらに翌々日の土曜日に。

さらにこの日は、もともとは金曜日の予定であった
エルグラのプラグ交換、エアクリーナー交換、プラズマダイレクト取り付けを
繰り上げてもらい、取り付けてもらいました。


いよいよ土曜日、
ブレンボ取り付けは昼からと決まり
早々と仕事を切り上げダッシュでドルトへ。
（こんな日は手の早さいつもの２倍です（笑））

仮組みをして干渉を確認した所、当たり前ですが干渉なしでした。
無事取り付け完了し、ブレーキ踏んだ感じは

・・・・こんなに変わるの！？・・・・

です。まだあたりも付いていないのに、初期タッチから激変です。

パーツレビュー

フォトギャラリー
でも、この効きはこのパーツの二の舞になってしまわないか、
不安たっぷりです・・・

Ｚ４のウオッシャーノズルにメッキをかけてみました。
こちらのおじさんのこのブログと
少し関係がありますが・・・（笑）






４６の３シリーズのようにダクトがあって、
そこにコッソリとノズルが居るのならカモフラージュされて良いのですが、
Ｚ４やＭ６はプレスラインも何も無い所に無塗装の黒い物体が２個もあり
少々安っぽく思えていました・・・（Ｍはそれがコダワリらしいのですが・・・）
Ｍ６は６５０用が純正でメッキになっているので６５０用に交換して有りますが、
Ｚ４用は純正はもちろん、社外品も全く見つけられずにズルズルと時間だけ過ぎていました

そこで、こちらのお店に入院している間にメッキ加工に出していました。
メッキ加工の方が時間かかったので、
1週間ほどボンネットの穴は雨が入らないように
テインのステッカー（笑）で塞がれていましたが・・・（爆）

少々難しかったみたいですが、無事出来上がったので早速装着してみました。
う～ん、完全に自己満足の世界ですな・・・
NO-5的にはかなり気に入っていますが、言われないと気が付かないパーツですね・・・

装着画像は近々パーツレビューでアップします。
まだ、写真撮って無いのです・・・