はじめまして。大阪でリード１００に乗る
メタボおやじの、盗塁王です。
私のリードちゃん、デチューンの最中！
アドレス１２５・グランドアクシス１００
おまけに５０のカスタム（ボアアップ？？）にぶち抜かれまくり、
最高速が９０キロ程度のおそおそなのです。
通勤使用の為、ヤングカスタムは敬遠なのですが今つけている
マフラーをステルスに交換しようか考えています。
ＭＩＹＡさんに質問ですが、音量はどの程度でしょうか？
私も今後は、オークションである１２６CCキット等のボアアップ（アド対策）
も考えています。抜けなど良いマフラーは２サイクル車両の場合
最高速も上がる（要セッティング？）と聴きますが・・・
どんな感想ですか？近くにリード乗りの知人がいませんので
ネット放浪していてＭＩＹＡさんのこの場に辿りつきました。
参考までによろしくお願い致します！　ｍ（＿　＿）ｍ
ちなみに現在ＮＲマジックのＶショックです・・・安かったけど・・・不満・・・

盗塁王さんはじめまして！

ステルス（購入後の走行距離5000キロ程度）の音量は静かです！というかキャブの音の方がでかくてステルスの音がほとんど聞こえない状態ですｗｗ

しかし、中古ステルスを装着していたリード100になるとかなり爆音でした。チャンバーと同じ音でした。
なので買うなら新品をお勧めします。

ステルスはマフラータイプなのでチャンバータイプに比べたらセッティングは楽かと思います。

ドッカンパワー＆ドッカンスピードを求めるなら断然チャンバーですね！

それならば、新品の購入を検討します。
ノーマルエアクリのバリ・段差加工とメインジェット＃１０５に変更を
してみましたが・・・？？濃いのか冷間時にモゴモゴ！？
フェンダー形？エアチャンバー取り付けでは限界なのかな～？
ＭＩＹＡさんに質問ですが、ウェイト６．７５（ノーマル皮込み８．０５？）×６個で
センタースプリングをカメ１５％アップを入れると最高速は落ちますか？
クラッチスプリング、プーリー、シーブ、トルクカムもちなみにカメさんです。
当方取り付けタコメーター（誤差不明）で８０００回転程度マックスなのですが
皆さんのはもっと高回転なのですか？
又は回し過ぎなのでしょうか？
オッサンスクーターなので、パィンパィンは嫌なのでこそこそいじります。
目下、打倒Ｇアク　　（＾＾）！！

恐らく濃いですね。フェンダー部分は外した方がいいかもしれません。

駆動系の話ですがきちんと最高速側まで
使えているか現状把握はしているのでしょうか？
駆動系はセッティングにより人それぞれだと思います。
なので私には盗塁王さんのセッティングがいいのか悪いのか文章だけでは
わかりませんｗ

【まずはドライブプーリー変速最高速位置を知る】
①センスプ・・・ノーマル
　ウエイトローラー・・・純正
　プーリーにマジックチェック
　最高速アタック！
　これでドライブプーリーの最高速側の変速位置がわかるはずです。

その際最高速時のエンジン回転数も把握しておきます。

②センスプ・・・ノーマル
　ウエイトローラー・・・軽くしてセッティング
　走行後、プーリー最高速チェック部分が下回っていないことを確認する。
　その後センスプをカメにし、どのように変わるか確認。

わかりずらいかもしれませんがこんな風にこまめにセィッティングしていけば現在の駆動系が使いきれているか使い切れていないのかがわかるはずです。

 

貴重なご意見ありがとうございます。
暇をみつけて試してみます（＾～＾）
ステルスも探しに（取り寄せではなく在庫）行ってみます。
即ためしてみたいので・・・

装着後に感想をお聞かせいただければ嬉しいです♪

ＭＩＹＡさん
早速ステルス購入、取り付けしました！
ポン付けですが良い！！
抜けが良くなり、スムーズです。
ＮＲマジック改と比べ音量はアイドリング時等
ほぼ同等ですが、パワーアップ感が全然ちがいます！
さすがベリアル☆
これから、カメのセンスプ含め
７，７ウエイトの変更！？等やっていこうとおもいます。
表面塗装がコーティングをかけたら剥げてしまいましたが、
大満足です。案外長さも思った以上に短く、お気に入りです。
おすすめ、ありがとうございました！　ｍ（＿　＿）ｍ