批判や苦情は受け付けません。
バイクのセッティング質問や「どう加工するんですか？」などお答えできません。
場合によっては消去させていただきます。
ごめんなさい。
MIYAさん初めまして。
私もﾘｰﾄﾞ100に乗っています。
ﾘｰﾄﾞ100の最高速アップレポートとても参考なりました。
貴重な情報をありがとうございます。
一つ質問なんですがMIYAさんが使っているクラッチオフセットワッシャー
はどこで買えるのでしょうか？
ネットを探したのですが見つからなく悩んでいます。
もしよろしければ型番とか値段なんかも教えて下さい。
よろしくお願いします。
MIYAちゃんさん。
早速の返信ありがとうございます。
リード１００用は売っていないのですか～（涙目）
私もMIYAちゃんさんとお近くでしたら、いただきに上がりたい所ですが
遠方のためそれもできません。残念です。
ちなみに、このサークリップはオートバックス等で入手可能なものでしょか？
厚かましいお願いですが、
今回ご使用のサークリップの内径と外径を教えて下さい。
車に詳しい友達がいますので入手できるか聞いてみます。
（私は車については素人なので、、、、）
そもそもサークリップと言う名前ではないと思いますが名前がわからないのでサークリップとここでは呼ばせてください。
このサークリップをリードに装着するにはだいたい内径28ｍｍ外形31ｍｍのサイズがベストです。
画像を見てもらえればわかると思いますがもともとベストサイズよりも大きかったので切込みを入れてＣの字にしてベストサイズにしています。
なのでトヨタ、ホンダ、ニッサン、どこのメーカーの物を使ってもＣの字に切って使用するためサークリップの暑さが1ｍｍ程度なら大きさなんて関係ないのです。解体屋さんに行けばタダで貰えるくらいの物だと思います。
解体屋さんで購入する際は『タイロットエンドブーツかアッパーアームブーツかロアアームブーツを止めている丸いクリップをください』と言えば伝わるはずです。
すでにお分かりかもしれませんがデメリットもあります。
それはクラチオフセットワッシャーがＣの字により組み付けを間違えれば遠心力で外方向に広がる可能性があるのです。私の場合は今のところ問題ありませんがクラッチを止めている32ｍｍ？ぐらいの大きなナットはオーバートルクで締め付けることをお勧めします。
参考になるかわかりませんが私の場合はこのような感じです。
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元に戻しましたｗ [ アド＠もっさリード ] 2008/05/02 09:12:06
完全復活おめでとーございます♪
＞＞もっさり亀仕様ですが扱いやすさにびっくりｗ
それで名前がもっさリードに（笑）
もしもっさリードに飽きたら↓
【スムーズリードの条件】
・ノーマルマフラー
・カメ又は純正プーリ
・センタースプリング純正
↓
その①・・・ウエイトローラー９グラムのヤマハローラーを純正ローラーに圧入×６個
にすると最高速を落とさずにかなりスムーズになります。
その②・・・純正ローラーのウエイト部分の穴を10ｍｍに広げる。
その①、②の使用ならセンタースプリングが純正のためローラーの減りもベルトの減りも駆動系フル純正と変わらないのでいいですよ♪
カメのクラッチスプリングを入れるとなおいい♪
デメリットとして燃費が少し落ちますがｗ
もっさリードに飽きたらぜひやってみてください！！
はじめして♪
早速やすさんのリード90を見させていただきました。相当なカスタムマニアですね！
私の中で特に注目したところは↓とても興味があります！！
>>・ジェネレータ：自作巻きなおし強化
・レギュレートレクチファイヤ：ジョルノクレア流用、全波整流
是非是非！！次回のリードオフには参加してもらいたいです。そして直接色々と
お話がしたくてたまらなくなりました（笑）
同じリード乗りが集まるとかなり楽しいです。
ホントリードっていいバイクですねo(≧∇≦o)
