隠れ改造屋のブログ一覧

ポンコツビーウィズの
注文していた部品も
ほとんど午前中に来たし
換える部品はとっとと換えて

マフラーニコイチもすんなり出来たし

同じとこから頼んだ
ギアのテールのマウントまでやった







あとは
4KNギアの荷台を
加工ベースに探して
バキバキの箇所を加工してカバーすりゃ
オッケーじゃないかな？
(当然あとまわし)


とりあえず
乗れる状態にはなったし
試乗して問題なところがなければ
週末の山キャンプに、
ズーク、ビーウィズ、
どちらを持っていくか決めればいいや(￣∇￣*)ゞ

乗ろうと思ってたヴェクスターが
思いのほか早く売れちゃったんで

GW前で財布が渋る時期だし
買っちゃっいました

もちろんオキマリの不人気車で～す！
CBXからは
アジアンないかがわしい遅い外車が続きましたが
今回も外車ですがイタリア人

性はピアジオ名はヘキサゴン（六角でもない）
ジロ～ラモも
ブラビッシモも
乗りたがらなそ～な…
ウナギのようなニョロ～ンなダッサイ車体
（パスタくらいは買ってこれるかな）
メットも入らない基本設計にツアラーといわんばかりに
リアボックスをボディーにINする強引さ

大きめな車体なのに殺す気かと思うくらいな
勇気ある前後１０インチ原付タイヤ

なのに乗ってるエンジンはジレラランナーと同系機
水冷高排気量２サイクル！！
（90年代にヨーロッパから日本まで一世風靡したパワー）
日本では速過ぎとも言われながらも不動になる率も高い逸材（笑）

見た目ツアラー１００％だけど
このエンジンときたら峠に行きたくなるでしょう～！！



まずは分解してメンテナンスするのが楽しみです
ここのところDON亀な見た目番長で遅い車両が続いてたから
はやく乗りたいな～～～と
久々に思う


変態度もなかなか高い！

砕け散っていたお尻もスタイリッシュに変身させたし
自賠責も移動したし
ヨシッ初乗りテストだ！！
と思って走り出してすぐゲホッゴホッっと
咳き込んでまともに走らない

社外キャブ取って付けただけで
セッティング全然じゃ～～～ん
（とりあえずアルミテープでフィルター巻いて応急）


千倉和田往復４０ｋｍ程度を走り
クインキーが色々分かったネ

一、死ぬほど遅い
一、タイヤが太すぎる（パワー食われてる）
一、見た目以上に重い
一、タンクシュラウドが風に負けて割れた
一、サスが硬すぎる

モタードっつーか毛沢東だぜ（笑）
にょ～～～～～～～～～～～
気持ち良く走らせるにはやることいっぱいだねぇ







帰宅早々手始めにPCキャブを外し
口径を調べてジェット番数をみたら
24mmでメインが９５？？？（オイオイ原付かよっ）

こりゃセッティングし直しでしょ
ソッコーオクで探し
ミクニ丸特大メインジェットの100～140のセットをオチ！
（おそらく110か120程度だと…）

来たらまずはココカラ…





それからタイヤもウエイトレシオ考えたら
本来F90-80-17　R110-80-17あたりがいいでしょうな



世の中のクインキーモタード乗りは200が多いけど
この分じゃそう変わらないでしょ…

そこは中華



そう付き合うしかないかな（笑）

今夏集い無事終了

約２年ほどの間で日数日程などバラバラで
わがままな連中の集まりにもかかわらず
ご好意で何度もお世話になってきたけど

今夏集まった雰囲気から
これでまぁ大所帯で集まることもなくなる感じかな…

今思い返せば
あの大人数がどっと押し寄せて楽しめた中で、
その間に喧嘩や不注意によって
数千万の建物に破損事故とかが一度も生じなかったことが、
正直一番胸ホッとしてるとこなんだけどね(笑)
はははっ



来年とかはまったくわからないけど
いろいろなものが状況変わっていくんでしょうし
今夏集いを過ごして
なにか変化みたいなものも感じはしたけど


今年の夏も「本当に暑かった…」


色は褪せていっても
それは変わらない足跡だね





ありがとう2013年夏

(友人が撮ってくれたセレナのスナップより…)




あとはこのあと3時に友人夫婦を起こし
帰路出発を見送って
掃除と寝具消耗品とか備品片付け補充したら
俺も帰ろうかな

あなどれないシャトレーゼ
あどれなりん全開

旨すぎて６本完食ヽ(￣▽￣)ノ