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この記事は、STI、大阪オートメッセ2013にレース車両「SUBARU WRX STI NBRチャレンジ」などを出展について書いています。

GVB最後の特別仕様であるであろう、RAコンセプトが先日、発表になり・・・
みん友さんをはじめあちこちで、あれこれ憶測や希望が述べられています。

自分にも希望はあれこれ有るけど・・・

基本的にはGDB RA-Rの正常進化形が実現出来れば良いんではないかと。故に名前はS207ではない方が良い。

ナンバー付きメーカー謹製車両であるからには、乗り手を選びすぎるのも良くない。
特に第3世代インプレッサは、それまで以上にGT的な性格が強くなっていて、いろんな人が楽しめるのが魅力だと思う。それに、現代的な安全装備は付けること。これもロードゴーイングカーである以上、時代に合わせる装備は必須。

だってスパルタンな車両を作りたければ、17インチのspec Cを買って、アラ○モータースポーツにでも持ち込んで、Gｒ.NやJN4ベースなり、S耐ベースなりでクルマを作ってもらえばいいわけで。

メーカーにしかできない特別車両として、スポーツドライビング初心者でも楽しめて、一方で腕に覚えがある人が扱えば鋭い刀になる、そんなクルマにして欲しい。
そのままサーキットにも持ち込めるように。例えばオイルクーラーを付けておくとか・・・GR,GVでスポーツドライビングするならコレも必須なんだし。そのままS204に付いていた高価なバケットシートみたいな、特装品が（フルバケで）設定されれば言うこと無しだけど。
もちろん、足回りが固いとか、車内がウルサイのは仕方ない！(｀・ω・´)


RAコンセプトのオレンジ色は予想外だったけど、これも格好いい。晴れの空の下で見てみたいなあ～
もちろん、インプレッサにとっては黄色は特別なので、サンライズイエローやアストラルイエローのような色も出して欲しいけど・・・いまのC型以降のGR、GVって暖色系がなくて、寂しいんですよねぇ。


それと・・・願わくばGVBだけじゃなくGRBも出して欲しい。
もともとGRBでデビューした現行世代だけに、WRC撤退の影響もあるのか、今はGVの人気が高まってGRの存在が薄くなりつつあるのが寂しい。
もしサンライズイエローがGVBにも出ていたら、それでも自分はGRBを選んでいたと思うし（もちろんGVBも格好良いんですが！）
それに次期型もG4ベースでのWRX STIが開発されているようだけど、SPORTベースでは出るのかが・・・？？？