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ホントは明日（もう今日か＾＾；）のワークスチューニングデイにエントリーする予定だったのですが、諸々の事情によりキャンセル。走りたかったけどな～

ところで・・・

近々、北海道に上陸します！

目的は、全日本ラリーの第4戦となるラリー洞爺。今年もラリー北海道には行けないので、その代わりにこの洞爺に行ってみようと思っています。

2008年のWRCラリージャパン以降、2009年～2011年はラリー北海道。
・・・と、毎年行っていたのに、去年は都合がつかず、北海道上陸を果たせていなかったので、2年ぶりです。

もちろん、サンライズイエローGRBで行きます。
観戦の計画はこれからですが（遅　見かけた方はお気軽にお声掛けください～

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ラリー洞爺後は、道内の観光を数日してから帰還する予定。
最近はラリー北海道が開催されている帯広から札幌へ抜けていたけど、今回はいつもと違うスポットを巡ってみたいなと、回るルートを検討中です。

とりあえず・・・サンライズイエローGRBで、セリカと同じスポットでの撮影はしてみたいと思ってますｗ

この週末はル・マン24時間をテレビ観戦していた。

土曜夜は飲み会があった後、電車を乗り過ごしてスタートに間に合わなかったものの、帰宅してから観戦を開始。

朝のサッカーコンフェデ杯の日本-メキシコをすっかり忘れてたけど、放送がない時間帯も公式のストリーミングを見ていたりと、相当な時間観戦をしていた＾＾；

天候もめまぐるしく変化する難しいレースで、アクシデントも多数発生し、SC出動も多かった今年のル・マン。なにより出走ドライバーが亡くなるという最悪の事態も発生してしまった。

それでもLMP1勢のバトルは見応えがあった。アウディの王者らしい貫禄、そのアウディに届かなかったものの2位完走を果たしたトヨタもお見事でした！

※写真は去年モデルのTS030

そして、日産エンジンの活躍が光ったLMP2も、小林可夢偉らの走ったGTクラスも・・・
いずれも選手の走りだけではなく、マシンを万全に仕上げるメカやサポートするクルーの皆さんまで、思いの伝わるレースだった。

また、亡くなったアラン・シモンセン選手にはご冥福をお祈りします。
現代のレースカーは安全性が高まってるとはいえ、やはり横からの衝撃にはまだまだ改善すべき点があるのだろうか・・・それとも瞬間的なGによる影響だろうか。事故の解析は徹底的に行われることを願いたい。

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しかし、今年こそWEC富士を見に行きたいと思ったけど・・・その日は予定があるんだったなあ・・・（；＞＜）

本日で、サンライズイエローGRBが納車されて１年になった。


走行距離は約16,000km。まずまずの走行距離か？
ラリーを見に行ったり、滋賀に遠征したり、（ブログには載せてないけど）京都を観光したり、雪道走ったり。


そして、当分はやらないと思っていたサーキット走行も、ガマン出来ずに再開しちゃったしｗ　十分満喫できてるな～

（ちなみに、このリアスポイラーはヘルメットも置けて大変便利＾＾；）

「黄色い」だけで注目されたり、雑誌にも採り上げてもらったりと、何かと恵まれてる気もするけど・・・？そのおかげでできた繋がりもあるので、このクルマには感謝です。しかもこの前、イイね！300感謝したばかりなのに、既に340近くなっていて、嬉しい限りです。
これからもよろしくお願いします！
まずは来月・・・遠征の予定を計画中なので、楽しみ。

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さて、１周年記念に何かパーツでも導入するか（ぇ

（その１、２、３の続き）

SS走行もまだ残っている中、隣のサービスパークへ戻る。

その日最後となるサービスBは、45分。
メカニックは翌日の走行に向けて、問題点を見つけては整備していく。


この戦いの雰囲気に満ちたサービスパークが好きなんですよね～＾＾；

やってる人たちは大変だろうけど・・・見ている側にもその緊迫感が伝わってくる。


86勢はスバルの4ポッドキャリパーを移植するのが定番の仕様らしい。

こちらのインギング86っくんも、プロミューカラーに塗装はされているものの、そのスバル4ポッドキャリパー装着組ですね。

選手達も今日の振り返りと、翌日に向けての準備・・・


クスコ86の三好選手、さきほどのSSでは全然踏めていなかったけど、問題発生・・・？何を思う。


そしてサービスを終えたラリーカーはパルクフェルメへ・・・

そうこうしているうちに、いい時間になったので自分も撤収。関係者の皆さん、DAY2も頑張ってください！と思いつつ、会場を後にした。

観戦でお会いした皆様、お疲れ様でした！

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正式結果はこちらから

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おまけ。

SS9の勝田/足立組の走行。



なお、次の観戦予定は・・・上手く行けば北海道に上陸して、ラリー洞爺。さて、予定を調整しなきゃ＾＾；

（その１、２の続き）

さて、ようやくSSの観戦です！とは言っても、まだちょっと時間がありますね・・・

ってことで、くす子ちゃんズ、ねんくちゃんたちの抽選会を見学＾＾；


私は特にじゃんけんにも参加しなかったんで、MSCCのタオルを大量ゲットして来ました!?(ﾟДﾟ;ノ)ノ

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さて、今度こそようやくSSですッ！この頃にはコースはやや暗め、でもライト点灯するまでもない微妙な時間帯です。どうせならランプポッド付きのを見たいですね！

トップの奴田原ランサーを追いかける、勝田インプレッサ。派手さはないけど、無駄がなく速い！


でもこのSSでトップタイムをマークしたのは、ココまでラリーをリードしてきた奴田原ランサー。

500mほどのSSで2位の勝田選手に0.7sもの差を付ける走りっぷりは凄いですね～！ステージの実況・解説曰く「重箱の隅を突かせたら世界一」というくらいの、隙のない走りでした＾＾

ルネサンスSSは短いけど、実はテクニカルで、各車の動きの違いが面白い。


インプレッサ勢は車体を滑らせながらも、キレイにコーナーを抜けていく。車体の重量バランスが良いのか？？
一方のランサーは9、10でも全然違っていて、9はフロントが重たい割に軽快な走りで、10はトラクションを活かして加速していく。

FF車はスピードを殺さずに踏んで攻める！でもインカットしすぎると・・・

これだから土手が年々削れていくんだよな～＾＾；

FRの86は人によって流したり、グリップでインカットしたりいろいろかな？




と・・・ある程度のところまで見てから、走行シーン撮影は止めてサービスパークへ移動！

・・・次回以降のブログへ続く。