n205のブログ一覧

４月はもう少しこまめにブログを書くはずだったのが・・・気づいたら2回目でした＾＾；


走行会はしばしお休み・・・のつもりだったけど、やっぱり走りたくなってきた。
GRBは公道でも楽しいクルマだけど、その力を活かすにはやはりクローズドコースでしょう。

ってことで、直近のイベントを探していたところ、ワンデイスマイルの袖森フェスティバル空き枠があると聞いたので、急遽エントリーすることに。

以前のブログでも書いていたように、袖ヶ浦は一度走ってみたいコースだったし、ちょうどいい機会だ。
気温も上がっていてベストコンディションではないけど、タイムを狙うというよりは未知のコースで楽しめればいいかな。
クラス内での速度差も大きそうだし、安全第一！

ついでに新装備の試験と、今後の熱対策の方向性検討も目的だったり・・・？

なんにせよ、いつも通り「自走帰宅」「様子見」を目標に楽しんできますー

今日は筑波サーキットでハイパーミーティングを見学してきた。
このイベント自体は、2009年にセリカでこっそり参加して以来、GRB乗りとなっては初めて。

大荒れの予報が出ている中だったけど、天気は快晴！ばっちり日焼けしました＾＾；

風はすごく強かったけど、雨が降らなかった分、マシだったかな。
出展社の皆さんはブース設営に苦労していたみたいで、お疲れ様でしたm(_ _)m

あちこち飛び回って撮影した走行シーンをいくつか。




NBR2012レプリカ、ばっちり目立ってました！


スポンサーロゴ的に、ホントはダンロップのゲートと一緒に撮りたかったのですが、構図が決まらず結局、看板と。



そしてスイフトのレース。



スイフトは各パーツメーカーやショップも力を入れていて、インプレッサ、ランサーや86/BRZよりも盛り上がっている印象がある。



皆さんが走っているのを見て、来年はハイパミの走行会にエントリーしてみたくなった。
観客が多くて緊張しそうだけどｗ


その他。

走る22B格好いいです！


86/BRZはスポーツカーに似合う黄色を発売すべきです！


ドリフトのデモラン撮影は風が強すぎて手ぶれしまくりです！＾＾；


この風でタイヤスモークもすぐ飛んじゃうから余計に難しい。


その他、合間には各ブースを覗いて回った。
GRBに使えるパーツは豊富で、とにかく見ていると何か買ってしまいそうで危ないｗ
（ディーランゲージのブースにあったフルバケ欲しかった・・・）

その手の展示等については、また改めて。

3/31、ドライビングパレット那須で開催されたアライモータースポーツの走行会を見学してきた。

AMSだけに参加車はスバル車が多く、中でもインプレッサが大半。
・・・なのだけど、みんカラのお友達の方を含め、顔を知ってる方がいなくて、ほとんどお話も出来ず終いだった。

しかも寒い～外気温計は4度！都心じゃ桜も満開のこの時期に・・・
雪もちらつくほどの小雨の中で撮影だけして帰ってきたような。

そんなわけで、カメラ持ってうろうろしてた怪しいヤツはワタクシです　←

・・・

走行会自体は終盤にもいろいろあったものの、怪我人もなく終われたようです。

ドライビングパレットは、隣のオートランド丸和にダートラを見に来たときにチラ見したくらいだったけど・・・フラットで走りやすいコースながら、エスケープゾーンが無く、すぐそこがガードレールだ。

サーキットというよりはコースを使ったジムカーナ場のようなイメージで、実際、360ターンもレイアウトに取り入れられていた。

ドリフトもやっているせいか、コースの縁石が見づらい印象で、パイロンでコースを示していた。

走ってるとどんな感じに見えるのかな・・・

悪いコンディションながら、それぞれ走行を楽しんでいて、見てるとやっぱりエントリーすればよかったか？と思ってくる＾＾；


BRZは意外に？１台だけエントリー。

やはり身軽なFR、こんな滑りやすい路面だけど、外から見ても走りが楽しそうなクルマだ。

そして新井選手の走りも。

横向いて走りまくるｗｗｗ
氷上で隣に乗ったことはあるけど、ターマックだとスピードも出るしこんな狭いコースだと、同乗も怖そう・・・！

・・・

てな感じの写真ですが、フォトギャラリーは大量にアップするのが面倒なので、外部サイト（Picasa）に載せました。興味が有ればこちらのリンクからご覧ください。

寒さで手がかじかんでしまい、流し撮りは手ぶれが多発してますが！＾＾；
（なのでシャッター速度はそんなに遅くできないという・・・）

他の写真の希望や削除要望等ございましたら、お手数ですがメッセージかコメントでお知らせくださいm(_ _)m

今日はTC1000走行会に参加してきた。


先月のTC2000でお世話になったのと同じ、走郎のイベントで、インプレッサで走るのは昨年11月以来2回目だ。
そのときのタイム（43.959）を考慮した上で、今回は42秒台達成が目標。この短いコースで0.9秒縮めるのは結構大変なのは分かってますが・・・！

しかし！現地に到着して受付をすると、驚愕の事実が判明！
自分の走行クラスは「Eクラス」・・・
（※走郎は現地でクラス分けが発表される）

ええっ！これって最速クラスじゃないですか・・・43秒台がやっとのワタクシがそんなクラス走って良いの？と走行前からガクブルです((((；ﾟДﾟ))))

・・・

■１本目
せっかくだから、上手い人の走りを参考にしよう・・・！と気持ちを切り替えて、スタート。朝イチなので感触を確かめようとリラックスして走ったつもりだったけど、43.794でベスト更新。
自分の場合、あんまり気負わない方が良いのね・・・でも、当然の如くクラス最下位でした。


■2本目
今回の目的のひとつ、プロ同乗の時間だ！
指名させていただいたのは、番場琢選手。1本目の走行を見ていただいたようで、最終コーナーのワンポイントを中心に講習を受けることに。

いや、しかし・・・インストラクターによる同乗は久々で、インプレッサになってからは初めてだったのだが、ウチのインプレッサってこんなに速かったの！？と驚きっぱなし。助手席にバラスト（つまり俺）を載せて、講習をしながら42.5って・・・操作も丁寧スムーズで無駄がない。やっぱり凄いです！

その後、残り数周分は自分で教わったことの実践をしてみる。タイムは43.727とやや更新ｗ
最終の周り方がきつくなくなって、いい走りのイメージが出来てきたかも・・・！？


■3本目
昼で気温も高くなってきたので、無理せずクーリングも意識しつつ、メリハリを付けて走ることにしてみる。
そのおかげか、43.618でこれまたベスト更新。
アタックした周は、このベスト近い数字を並べられたし、安定してタイムが出せるようになってきたようだ。


■4本目
3本目同様に落ち着いて走ってみたら、43.394でこの日ベストタイムをマーク！


■5本目
目標の42秒台行けるか？と攻め込んでみたけど、かえっていい走りが出来ない。
がむしゃらに走ってもタイムって出ないものですねｗ

それどころか、クーリング中の車両をかわそうとして、最終を膨らみ気味に回ったら、脱輪した！クラッシュするようなスピードでもなかったし、いたって安全な状態だったけど「あ、出ちゃうかも」と思ったときには左側がダートに落ちていた。
（観客も多いスポットで恥ずかしい・・・＾＾；；；；）

泥も付いちゃったし、ラインを外しつつピットに戻ってこの日は終了～

前回のTC2000もそうだったけど、最終ヒートで泥遊びをするここのところの傾向はもはや絶ちたい流れでありますｗｗｗ


■まとめ
というわけで、掲げていた42秒台の目標は達成出来なかった。この目標は次回に持ち越し！
それでも走行自体は楽しかったし、仕様変更もなくベストタイム自体の更新ができた。いろいろと収穫もあった走行会だった。
番場選手の講習はわかりやすい上に親切・丁寧で良かったし、自分のタイムにもそれが表れている。今日教わったことは大事に覚えておきたい。本当にありがとうございました！
※番場選手運転時の動画撮影をミスって後悔しているのはココだけの話　←


今回は参加者全体にアクシデントもなく、無事終われたのがよかったです。
慣れない上位クラスで邪魔にならないようにしていたつもりですが、もし迷惑かけていたらスミマセンでした。
見学の方も含め、参加された皆さんお疲れ様でした～


・・・

■抽選会の結果
今回はコンデジが当たった！

サイバーショットの安い方のモデルだけど、60fpsのフルハイビジョン動画が撮れるそうな。写真の広角側も35mm換算で25mmからだそうな。これが1万もしないで買えちゃうなんて。いくら去年のモデルとはいえ、コンデジって安くなりましたね～
次回の走行会はこれで動画撮ってみようかな。

ただし！↑の箱に書いて有る通り、色はとっても愛らしいピンクだがなッ！ｗ


■課題・検討事項
操作技術の課題はいくらでもあるんで置いておくとして・・・

タイヤが終了。

写真では分かりづらいが、センターリブ部分が偏摩耗している。このタイヤに付いている摩耗状態を示す溝やタイヤの外側の溝はまだ残っているのに、センターリブの左側（筑波では負担が大きくなる方）はスリップサインと同レベルになってしまった。

これって、タイヤがきちんと接地できてないってことですかねえ？足回りの問題？（ダウンサスでキャンバーが付いてないから、など）
あるいは自分の走りの問題？

うーむ。この状態で今後も走ると、ちゃんとタイヤが使えてない、あるいは極端な偏摩耗をしてしまう、などでタイヤが勿体ない状態になってしまうような・・・どうしたものか。


■次回走行予定
7月のインプレッササーキットミーティングが今年もあるなら、タイム云々の時期ではないけど、参加したいところ・・・暑さやタイヤの問題はあるけどｗ


■余談
今回は（も？）いろんな方々から、「珍しい色ですね！」と「リアスポイラー凄いですね」と言われたｗ

以前のブログで書いたお友達が、筑波でジムカーナを走るというので見学してきた。



本人もGVFに乗り換えて間もないことから、苦戦していたけど・・・
走り込んでいるとターンがキレイに決まるようになっていたように感じる。



そういや昼間に2台並べたのはじめてかも。
サンライズイエローとプラズマブルーシリカは、一緒に撮るのが難しい！？(；・∀・)


自分も走りたい気持ちはあったけど、予算等いろいろ考えて断念したけど、やっぱり走るのは楽しそう！お疲れ様でした。

次の自分の走行予定は、以前も書いた20日のTC1000。
今回は同乗もお願いしたいと思っているし、天気も悪くなさそう（気温は高そうですが・・・？？）なので、楽しみです。