Vecstar150復活

半年？一年近く？
エンジン死んだまま放置していたVecstar君。

ようやくエンジン組みなおしました。

先週ばらして、やはりピストン棚落ち。
シリンダー見ると、微妙に傷とピストンの破片が癒着している。

シリンダーは磨いてみた、なんとなく使えそうな気もしたが、ええい！と新品オーダー。
18000円ほど。

ピストンやピストンピン、ガスケット類は以前に購入していた。
バルブも買っていたが、今回面倒なので、バルブは放置。

ピストンはずすのに大変だった。

コンロッドとピストンピンが焼きついていて、ぜんぜん抜けず。
ピストンのスカートを金鋸でがりがり切って、ピストンを分解。

コンロッドとピストンピンだけになったところで、ピストンピンにボルトを通し、ナットで締め上げる。
で、締め切ったらコンロッドを中心にエイやっとナットを回す。

なんとか焼きついていたピストンピンが動き出した。
必死でグリスを拭きながら、ぐりぐりまわすと、少しづつピストンピンが抜けてくる。

もうね、ピストンばらすのに丸2日はかかったよ。

で、そこまでくれば、組むのは一日。
途中、シリンダーを組んでから、カムチェーンガイドを組み忘れたことに気が付いたが、いったん締めたガスケットでも大丈夫だったみたいで、再利用しました。

エンジン組んで、始動！！
と思ったが、なかなかかかりません。
ガソリン薄いっぽい。
どうやら、しばらく寝かしていたからキャブが詰まった感じ。

が、加速ポンプをぐりぐり作動させて無理やり燃料を吐出。
なんとかアイドリングさせることに成功。

その後しばらくエンジンかけて放置。
もう一度かけるもやはり始動で苦労する。
ガソリンが薄い。

そして、一日放置して、先ほど、もう一度エンジンかけたら、一発でかかった。
ガソリンが流れて、ハイオク効果でキャブが洗浄されたっぽい。

これで、街乗りは、うるさいガンマから、ヴェクスターに戻します。
ガンマはサーキットオンリーで。