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鈴鹿東コース 1本
鈴鹿フルコース 2本 練習走行に行ってきました。

7月のFun&Runにて、課題の１つだったマシンのバンク角不足。
バックステップと、左右だしチャンバーへの変更をして、シェイクダウンしてきました。

GPSロガーでデータを収集し、Laplaceにて分析しております。


青い線の画像が、7月のFUN&RUNでのBESTLAP。



赤い線の画像が、本日の練習のBESTLAP。



青い線は、コースから外れたりしてるけど、GPSの取り付け位置がハンドル上だったので、ベタ伏せして走ると頭が被って計測をミスってたと思われ。
今日は、シートカウルの上に、GPSロガーを移設。
うん、綺麗に走行ラインがロギングできた。

で、バックステップ＆チャンバー交換の結果は、ログにきっちり出ています。
デグナー2個目の最低速度が、75km/h→91km/hにアップ。
バンク角が増えて、安心して綺麗に回れるようになりました。

そして、最高速度が伸びてます。
気温のせいもあるかもしれませんが、197km/h→204km/h。
直線が速いとやっぱり楽ですね。
コーナーで抜いたビッグバイクに1コーナーで刺されることが減った気がします。

あと、シケインの最低速度も改善してきました。
徐々に上手くなってきてます。(まだまだだけど）

タイムは2秒4ほどアップ。２分４１秒１。
４０秒切りが見えてきた。

次はブレーキマスタの交換と、キャリパーをブレンボ化で、ブレーキングを安定させてみる。んで、新品タイヤ交換。
これで４０秒は切るね。