きゃぷてんのブログ一覧

いまのよくわからん、チャンバー＋アプリリアサイレンサーの組み合わせから、アプリリア純正チャンバー＋アプリリアサイレンサーの組み合わせに変えます。

キャブもアプリリア用ソレノイドに入札中で、ＣＤＩも含めてアプリリアＲＳ２５０そのまんまのセッティングにしていきます。

さて、アプリリアの整備データを探さねば、各種ジェット、ニードル類はどんなセッティングなのか？

某ＢＢＳやらで聞いてみるか。

キャブも91'SPのキャブに入札中です。
意地でも落とします。

エンジンかかるか不安でしたが、予想に反してあっさりとエンジン始動できました。

チョーク引いて、キックするも始動の気配なし。
チョーク戻してアクセルがば開けで、エンジンかかりました。

？？？ガソリン濃すぎ？？？
それともオーバーフローしたガスが残ってた？

でも、暖気の間の感じをみると、ガスが濃すぎる感じがします。
この気温で濃すぎるってどないなってるの？
いったい今何番のMJ入ってるんだろ？

排気バルブのワイヤーのほうは、さっくり組み付け、エンジン回転の上下でちゃんと動作確認できたので大丈夫っぽいです。

以外に軽い感じでエンジンふけるので、ちょいと街乗りへ。
あ、だめ、やっぱり片肺のままですね。

ちょろっと走って戻ってきた結果、左サイレンサーから未燃焼オイルダダ漏れ。
うん、左のキャブはガソリン出てないね。排気温度、チャンバー、シリンダーと、あまり温まってない。

とりあえず、燃料系、キャブのお掃除することにします。
んで、MJの今の番手を確認し、ジェット類をいくつか番手を購入せねば。

久々に試走しましたが、足回りには問題なし。
前回セッティングしたときに、それなりにセッティングはできてたと思っていましたが、数ヶ月時間を置いて再確認しても、違和感なしで乗れたので、ベースセッティングはこれでOK。

ただ、ナナハンに比べてブレーキが効かないのは、ニーハンってこんなものなのか？パッドがしょぼすぎるのか良くわからず。
前オーナーから中古のブレーキPADは２セットもらってたが、これもどこのメーカー品かわからず。
ためしに順番に付け替えてみて、一番マシなやつで我慢するか。
新品買うほどお金はかけたくない。

おちゃらけで、ナナハンのノーマルキャリパー(6POD)＆マスターとかつけたら面白いか。

先ほど、エントリー締め切り５分前に滑り込みでエントリーしてしまった。

ま、マシンが間に合うかわからんので、２週間前に出走取り消しするかもしれませんが。

ガンマで出る予定です。

が、現状片肺運転。
左が死んでるっぽい。

ガソリンコックはリザーブにしないと満タンでも流れてないっぽい。
燃料系が詰まってる？

んで、さらに悪いことに気がついた。

排気バルブのワイヤーがちゃんとついてないやん。
これも前のオーナーの仕業だ。
気がついてよかった。

チャンバーからはオイルダダ漏れ。
オイルも濃すぎるみたい。
オイルポンプ不良？

原因追求が面倒なので、混合仕様にするかな。
とりあえず、キャブはばらして掃除しよう。

排気バルブのワイヤーはちゃんと付け直そう。

んで、排気漏れもしてるっぽいので、液体ガスケットで適当にかためよう。

でないと、レース前の車検に通らんぞ。

はたして、メンテする暇があるかな？

朝の７時頃にはものすごい行列でした。

スルーして、ネットカフェで仮眠し、ジャンク漁り。

飽きてきたので、移動しようと駅方面へ。

初音ミクのGTカーが、ねんどろいどとかかれたペーパーバッグを持ってる人多数。


華麗にスルーのつもりが、引き返してミックミクなステッカーを買ってしまった。
カルカル君はプチ痛車に育つようです。

メイドさんからチョコレートをもらいました。
あ、道端で配ってただけで１人でお茶しにいってはないです。

夕方から渋谷でライブ参戦のため、夜行バスで東京入りしてました。
久々のアキバは、すっかり様変わり。
駅前のでっかいビルがヲタクの聖地になってました。