スズキ玉ちゃんのブログ一覧

税金があがるので、ナンバー返却に行って来ました。



この３台車検切れてます。
ということで、


安心してください。車体は残ります。

正月休み暇なんで
dt50カスタム作成プロジェクト


DTのフレームカット



同じようにRZのフレームもカット




で、接合。
これで、セル付きDTのベースが完成！
さてさて何色にしようか？
そして、どんな仕様にしようか？
まだ決まってません。

清掃したヘッドライトを組み付け、
バンパーを仮組みして、
いざ公道テストです。
約1000mのストレート、約500mの舗装の悪い所ありの1周約4000mのテストコースになってます。
結果は、残念ながら普通のカプチーノでした。1号機がインパクトが強すぎたのでしょうか、よく判りませんが徐々に詰めていきます。極低予算の範囲で。

先週のハンチング事件の考えられる原因を、一週間いろいろ考えたり、ネットで検索してみたり。
対策を3とうり位考えて、実施してみることに。
と、その前に、免許の更新です。イライラしながらも更新をすまして
と、そのあとに、奥様と買い物に昼食。イライラしながらそれをすまして

現場に到着、午後3時。
対策その1
スロットルポジションセンサーの導通チェックするも、正常。
対策その2
ISCバルブ交換で降ろしたエンジンの部品を物色していたら
アイドルアップバルブへのホースが軽くクロスしているのに気づく。
現車を確認したらクロスしていない。
早速ホース差し替え

はい、正解。
エンジンスタートしばらく置いても正常にアイドリング。
申し訳ありません。私の単純なミスでした。

来週は修復加工中のヘットライトが間に合えば公道テストできる？

先週からの続きで作戦開始。
細々と作業して、いよいよエンジンスタート。
暫くして、ん？ハンチング。
スロポジ？たぶん。
今日は寒いので、ここまでで作業終了。