こうえもんのブログ一覧

加平PAで休憩。

するとEK9後期・純正ホイール装着車が駐車中。

自分もオーナーなので、EK9と遭遇すると嬉しいッス( ´ ▽ ` )ﾉ

日本橋三越でウインドショッピング。

するとアルファロメオの2台が展示中。

それもジュリエッタと4C。

初めて4Cを見ました。

フロントマスクもリアもイカしてる。

ミッドシップで800万は、低価格と思うけど、自分には手が届かない感じ。

一度試乗してみたいです。

遂にホンダから発表されましたね。

S660。

ホンダ野郎として、久々にワクワクします。

このS660が名車になるのを期待してます。

春日部のホンダカーズにて、6ヶ月点検を実施。

エンジンオイル「モービルF1」交換。

やはり新鮮なエンジンオイルにすると、エンジンが軽やかに回り、静かになりますね。

暫くシビックと楽しく過ごします。

1月3日は、ホンダカーズ初売日。

早速、EK9こうえもん号を持ち込みました。

担当の方にEK9の症状を伝えると直ぐにEK9は、整備工場へ移動され、整備士による点検が行われました。

待つ事40分。

整備士から点検結果の報告を受ける。

現状
・パワステポンプのリザーブタンクのオイルがカラ状態→パワステポンプのオイルルートからオイル漏れ。

・オイル漏れ場所を確認すると車体中央側のパワステホースと金属パイプを留めるクリップからオイル漏れを確認。

・パワステホースの劣化の為、ゴムが収縮し、クリップが緩んでしまい、オイル漏れが発生。

応急処置

・パワステホースを留めるクリップを更に締め、パワステホースのすきまを無くす。

・パワステオイルを注入し、エンジンを始動し、オイル漏れが発生するかを確認→同じ場所からのオイル漏れが、収まる。

・暫く、この状態なら故障に繋がる事が無い。

今後
・パワステホース＋パワステを留めるクリップを発注。

・部品到着後、作業を行う。

・作業は、1月17日に実施。

・概算金額は、部品＋工賃で総額11,000円程。

となりました。


応急処置後、金属音が無くなり、快適に走行出来るようになりました。

故障内容が、軽微で助かりました。

でもパワステポンプのリザーブタンクが空になる事に気付かない自分が恥ずかしいです。

なお、皆様に大変なご心配をお掛けしました。




（赤枠部分が、次回交換する部品になります。）