丸やんのブログ一覧

🌠🌠🌠🌠🌠ども。(^.^)ノ

マフラー交換したら、純正マフラーどうしたらイイんだろ？
(((・・;)？
気になっても夜はぐっすり眠れるオッサンです。（笑）

注）相変わらずタイトル画像は内容とは一切関係ありません。
(*´艸｀*)

で、祝日の昨日、ななヤンの点検の相談しにDへ行ったところ、new A4の試乗車があーるじゃありませんか！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

カメラなかったんで、娘のスマホカメラで。
（撮影：娘）

スタイルは、キープコンセプトながら旧A4＋A3セダン？
(゜ロ゜)






インテリアは何となくA6やA7と形状が似てるかな？
かなりラグジュアリー方向へ振ってます。
流石に某Cクラスに対抗するのに発売遅らせただけの事はありますな～。
(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ


運転した感じは、かなり速いッス。(@_@;)
完全にスポーツセダン！
TTS位に速く感じました！
たしか252馬力？
S-lineだったけど、しなやかな乗り心地。
メーターはTTみたいな最新のバーチャルなヤツ！
（名前忘れた(-_-;)）
実に軽快で安楽、近代的な良いお車でしたよん。
d(⌒ー⌒)!
是非お試しあれ。

でも、最近の輸入車の傾向で、取って付けた様なナビとか、座面の前後長の短めなチョイ小振りなシート、操作が近代的？なシフトレバーは個人的に(-""-;)ﾌﾞｰでした。

あくまでも個人的感想ですよ、あくまでも。
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あっ、あと高価過ぎ...(~O~;)ｷｬｰ

★☆⭐★☆⭐ども。( -。-) =3

パソコンが昇天、エアコンの室外機も昇天、仕事関係の予想外の出費にマジ昇天しそうなオッサンです。
(´д｀|||)

は、置いといて、お友達のちぇけ32さんと、またまた試乗に行って来ました。
そーです。ただの試乗バカです。
(*≧ω≦)

いやいや、実際に乗ってみないと車は分からんのですよ。
(^^)b

まずは人生初イタ車。
痛くない方の。（笑）
FIAT500x。









ルーホイ小さく見えますが18inch！
結構デカイです。
デカイのにエンジンは1.4lターボの9速AT！
(@_@)
しかも四駆！

ホンマに走るんかいな？
と、思って試乗したら、意外や意外、しっかり走ります。

インテリアはイタ車だけあって、なかなかオシャレ。
( ´∀｀)




セールスマンの売りは、輸入車四駆最安値。
(丿￣ο￣)丿
確かに300万円台半ばは国産並みかと。

まあ、デザイン的にはMINIに似ちゃってるし、特別速くはないけど、実に好感度の高いお車でしたっ。
女性がオシャレに乗ると良いかもですね～。

食べ物で表現すると、こんな感じ。






で、次が問題のRS againのこれ！


前回のライバル不在のRSQ3は納得の速さでしたが、今回のRS3は同じゲルマンのMBに強烈なライバルがおりますからね～。
馬力は負けましたけど。(-_-;)

スタイルは、元々イケてる3番を弄った後みたいな感じで分かりやすいカッコ良さ！
d(⌒ー⌒)!










マフラーはRSシリーズでお馴染みのオーバルタイプ。


試乗予約が暗くなってからしか取れず。
画像が暗い...(;￣ー￣A

インテリアは、シルバーカーボンが奢られ、ステアリングやシートがスペシャルです。




ブレーキは...デカイ！
ルーホイは19inch！


約1.5tの車体に367馬力って、一体どんな感じよ？

それでは新担当さんに見送られつつ試乗に出発！


アクセルグッと踏むと、こんな感じ。
！！(゜ロ゜ノ)ノ


感想としては、とにかくハンパなく速いッス！
加速でR8以来、久しぶりに息止めました！
！Σ(×_×;)!
以前試乗した俊足S3の5割増に速くて、加速が果てしなく伸びる感じ？

...の前に、ビビってアクセル緩めちゃいました。
((( ；ﾟДﾟ)))

ちぇけ32さんと交代で試乗しましたが、オッサンより速い車に慣れてる彼もサスガにビックリ！
Σ(゜Д゜)！Σ（￣□￣;）←こんな感じで試乗。

始動音や、シフトアップ、ダウン時のバフバフボフッがステキ❤

足回りはノーマルながら乗り心地は物凄くイイッス。
ブレーキは、他の SやRSのブレンボと違い、奥でギュ～っと効く感じ？

やっぱり特筆すべきはエンジン性能。
こんなバカパワーはいらないッス！
使い切るのは公道ではムリっ！
どれ位か凄いのかと言うと...



いわゆる激熱！

お分かり頂けましたでしょうか？
試乗の機会がありましたら、是非ダイナミックモードでアクセル踏んでみて下さい！
車のリミッターよりも、心のリミッターが先に効きますから。
(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

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さてさて、雪国はもう冬タイヤに交換の時期ですな～。
漸く面イチにしたこの姿（御協力 ラムヂー殿）とも、暫くお別れですわ～。
(　ＴДＴ)

⭐⭐⭐⭐⭐ども。(^.^)ノ

この前の日曜日、うっかりするとゲームで一日ムダにしそうだったんで、中途半端な時間に以前から興味があったAudiの5発ターボ搭載車に試乗へ行って来ました。( *´艸｀)

お題はRSQ3！


お友達が同じエンジン積んだTT-RSに乗ってたし、間もなく日本上陸のRS3も同じエンジンだし。
( ロ_ロ)))ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ






デカイマフラー！(((((゜゜;)


デカイルーホイ&タイヤ。
ほぼ7番と同じサイズ！
(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ


サスガに迫力のスタイリングですな。
(゜ロ゜;

そして横置き最強エンジン！(@_@;)



インテリアは...



意外に普通？
シートもサポートがユルくて快適な座り心地。
食卓の椅子ポジション。（笑）

オッサン目線。



個人的感想 : エンジンはターボラグなしで下からブン回るし、人馬一体、思った通りに加速し良く曲がるのは以前試乗したS3と良く似てるけど、3割増で速いッス。
ヾ(o≧∀≦o)ﾉﾞ
足回りは硬すぎず柔らか過ぎず、シリーズ最良の乗り心地？
マジ欲しいかも～。
(*ﾟ∀ﾟ)=3


じゃあ、今まで試乗した俊足マシンとどう違うのか？
( ・◇・)？
辛さで表現してみました。

RSQ3。

↓



S3。

↓



S1。

↓



R8。

↓



RS6。

↓(~Q~;)





ちなみに我が家のななヤンは...

↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓


(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

⭐⭐⭐⭐⭐ども。(^.^)ノ

８月23日は、全国的に新型TT試乗dayみたいなんで、もれなく試乗して来ました。
( *´艸｀)

現行3番試乗で、これからのAudiの車作りの指針を垣間見る事が出来た...ってか、3番がすんごく良かったんで、新型TTもイイに違いない！

試乗車は情熱の赤。
目付きが悪くなって、マイナー前の7番的な感じ？
(゜ロ゜)


造型がかなり凝ってますな。
シャープで立体的になってますね～。
( ゜o゜)




サイドは前モデルのデザインを引き継いで、いかにもTTらしいデザイン。
(゜_゜)


マフラーの位置は、初代を思わせます。




インテリアも洗練されてますね～。
( ￣▽￣)
こっちから。

あっちから。


そして、個人的に最大のトピックス！
.
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.
.
.
前後に広い！
身長約190㎝のオッサンには、前のTTはチョイ窮屈。
しかし新型は、全然普通、全然余裕！
(@_@)


で、運転した感じは、速い速い！
(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
アクセル踏み込むと、欲しいだけ加速します。
ドライビングポジションと相まって、実にスポーティ！
みんカラ始める前に試乗した旧TTS位？

まあ、R8 5.2みたいな瞬間移動はしないし、RS6みたいな拷問的加速はしないけど、S3に近い感じ？
。。(〃_ _)σ∥

ん～、3番同様、実にAudi味濃厚なスバラシイお車でした。
(゜∇^d)!!

ところで、これがこれ位速いって事は、TTSはどれ位速いの？
((( ；ﾟДﾟ)))

まさか、TT-RSも出すの？！
((((；゜Д゜)))

日本と違って、ヨーロッパじゃ未だにパワー競争激化してるみたいね。

(￣▽￣;)


あっ、メーター云々忘れてた...
(-_-;)

☆☆☆☆☆☆☆ども。(^.^)ノ

またまた試乗again。
どんだけ試乗好きやねん。(-_-;)
いやいや、乗ってみないと分からないしー、ななヤンも試乗してヤられて購入しちゃいましたからね～。(*≧∀≦*)

で、Dの担当さんの粋な計らいで試乗予約しててくれました。
これの...！Σ（￣□￣;）


初RS！
以前S6の試乗で悲鳴上げましたが、これは一体...(((((((・・;)








マフラー太っ！(゜ロ゜)


ホイールもブレーキもデカっ！
(゜ロ゜;


左ハンドルで、良く似たインテリアのななヤンと逆で不思議な感覚。


ペダルレイアウトは右ハンドルのより適正ですな。


試乗した感想は...
560馬力は全く手に負えません。(~O~;)
あらゆる操作が追い付きません。(~O~;)
ドライブセレクトで脚固めると、身体が揺さぶられるんじゃなくて内臓がシェイクされる感じ...(~O~;)

これが...

これだとすると...


RS6は...

こんな感じ。((((；゜Д゜)))



（×_×；）



浮世離れした化け物から一転、次は安心ハイテク新型LEGEND。
(〃∇〃)
以前KA9型に乗ってたんで、新型はやっぱり気になります。
なかなかハンサムさん。
( ・∇・)




リヤのデザインは、何かどっかで見た様な...


座り心地は、ななヤンより着座位置が高くて実に快適！
昔からLEGENDのポジションはしっくり来るんですよね～。
(*´ω｀*)




シフトは完全スイッチ。
(((・・;)
良いのか悪いのかは別にして、ハイテク感満載です。


乗った感じはホンダらしくチョイと硬めだけど、踏めば速いし、ハイブリッドなんで燃費は良いし、快適快適実に快適！
高級サルーンらしい高級サルーンでしたっ。
ワタシは好きだけど、多分正隆はボロクソに言うんだろうなー。
(´Д｀)




さてお次は個人的に大問題のマイチェンA7。(-∀-`; )
内覧会があると云う情報を入手！
...ではなく、案内来たんで行ってきました。








ムムっ( ﾟεﾟ；)、ヘッドライトは形も中身も違ってる！
マトリックスなんちゃら？


テールランプはスモークに。
ウインカーは流れるみたい。
何にでも流され易いオッサンには、ちょうど良いアイテムか？
(ー_ー;)


マフラーは横長台形に。
レク○スっぽい？(-""-;)
未塗装リヤディフューザーが付いてますな。


インテリアは...(◎-◎;)


何故かステアリングが4本スポークに...
( ´△｀)


シフトレバーが変わってる。(;゜゜)


ちなみに今回のトピックスは、2lターボquattroが追加に！
更に各エンジンがパワーアップ！
しかし、各種装備が標準からオプションに...

それにしても、値上がり感ハンパないッス。
ウチのななヤンはお買い得だったのね～。(^o^)v

試乗してないんで見た目だけの感想は、スポーティー感薄れて6番＋8番÷2＝7番みたいになってしまいました。
(；・ω・)ﾋﾞﾐｮ～

個人的に、あくまでも個人的に、ひいき目に見て...
こっちの方が好き💙。（笑）