丸やんのブログ一覧

🌟🌟🌟🌟🌟ども。(^.^)ノ
他の当選者の方のプロの評論家並みのモニター報告読んで、顔面蒼白のオッサンです。
(；´ﾟдﾟ)ゞ

気を取り直して、モニター報告もラスト！
( ￣▽￣)
前回の報告から400㎞位走ったんで、そろそろドライ路面走行時の感想でも。

タイヤは大部熟れて、こんな感じに。







ウソです。
こっちこっち。
(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ


で、一般道、高速走り～の。
ε=┌(；・∀・)┘


そしてワインディングロード（田舎峠道(-_-;)）へ。












フー。(^。^)y-~


でもって、ドライ路面でのインプレ。
...の前に、ウチのA7はコーナーリング性能語る様なお車ではない為、峠道はそこそこのペースで走ってます。
一応。(;￣ー￣A

〈ドライ〉
1.総評
これはトータルバランスの優れた、正に“プレミアムスポーツタイヤ”ですな。
様々な路面状況下で抜群の安定感を発揮！
日常の走行レベルでも、直線、コーナー共に楽しめるタイヤです！
d(⌒ー⌒)!
燃費も意外と言っては何ですが、平均燃費が12km/l台だったのが...

(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉﾖｸﾅｯﾃﾙ

2.走行性能
低速域では少し重い感じで、高速域の方が軽く滑らかな印象。
トルクが一番出る領域での再加速がとにかくスムーズ！
アンダー傾向のAudiですが、フロントの入りが純正タイヤの2割増な感じ。
ググーッとグリップってより、ちょい踏ん張ってレールに乗った感じ？
所謂オンザレール？
それだけにコーナーが楽しくなりました。
直線番長が言うんだから間違いない！
( ≧∀≦)ノ


3.乗り心地
コンフォートタイヤじゃないし35扁平なんで、低速域の荒れた路面ではそれなりにショックや振動は感じます。
それがスピードが増す程マイルドに！
設定してるスピード域が高めなんでしょうな～。
( ´∀｀)

4.グリップ性能
ドライでは、ウェット時よりも路面への吸い付き感が顕著。
転がり抵抗は感じるけど、軽快なドライビングフィールをスポイルする程ではなく、スムーズな加速、スムーズなコーナーリングを追及した結果のグリップ性能ですな。
勿論このグリップ性能を破綻させる様な走りは、我が家のA7では...かなり無茶しないと無理。(ー_ー;)

5.静粛性
良路では明らかに静か。
エンジン音や排気音（マフラー変えたんでー。(~_~;)）が勝ちます。
純正よりかなり静かですな。
(゜ロ゜)
荒れた路面では純正同等。
やっぱりコンフォートタイヤではないですからそれなりに。
ただ、その差が大きいのは不思議。
(・_・?)

6.満足度
もう全然満足！
さすがフラッグシップタイヤですな～。
ヽ(・∀・)ノ
運転が楽しくなっちゃったんで、遠出も雨天時のお出掛けも全然苦じゃなくなりました。

そんでもって、色んな意味でquattroのAudiにマッチするタイヤかもですね～。
いやいや、四駆のみならず、色んな駆動方式のスポーツカーやスポーティセダンに組んだら面白いタイヤですな。
( v^-゜)♪

更に更に、お陰様で、今回のモニター企画で、全くノーマークだったこのタイヤ試したみたら、悩みに悩んでた国産最大手のハイグリップタイヤや、フレンチ製最高値プレミアムスポーツタイヤに全然興味がなくなりました。（笑）
お友達にも勧めちゃってますよん。

(*￣∇￣)ノ

・・・・・ども。(^.^)ノ

注）画像はただの好みです。
*｡･+(人*´∀`)+･｡*

さてさて、愛車ななヤンこと七菜子←のマフラーを漸く交換しました。
念願のマフラーですっ！
ヾ(o≧∀≦o)ﾉﾞｷｬｰ
ブツは今更の今更ですが、安心安全の車検対応made in Japanの美響。


誰も気付いてなかったけど、ハンパない投げ売りしてたんでー。
( ≧∀≦)ノ

交換はいつものタイヤ館本荘。
画像は、店長オーミにーさんが仕事中のワタシにLINEしてくれたモノ。
( ￣▽￣)ｻﾝｷｭｰ

ノーマル無音マフラー。(-。-;)
これはこれで、静かで良かったのよね～。


塩カル被害。
ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ


外れた！(゜ロ゜)


Audiのマフラーは、排気抵抗無くすのに一体型なのよね～。
(((・・;)


で、装着。(*´∀`)♪












なんと言う太ましさ！
派手なカーボンディフューザーに負けない迫力に！
ヽ(￣▽￣)ノ


音質は...
低回転：ﾎﾞｰ
高回転：( ・◇・)？ｱﾚ
焼きが入れば変わるのかな？

・
・
・
・
・
・
続いて一体満足バー。
( *´艸｀)cpmね。


これは代理店が秋田県にない為、お隣山形県に。
車高調入れたコクピット アマーレで装着。

リフトアップ。
ヽ(・∀・)ノ


とにかく締めようとするとボルトが落ちる。
(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ
5回位落としてました。


無事装着。


効果は...
噂によると、コーナーへの入りがシャープになるとか。
後日ワインディングこと田舎峠道で素人検証してみますわ～。
(((・・;)
・
・
・
・
・
そんでもってこの日...エアコン壊れました。
！Σ（￣□￣;）ｶﾞｰﾝ
前日Q7試乗して...担当さんに、「イッスな～。」なんて褒めたんで...どうやらななヤンが焼き餅焼いたらしいッス。
よそ見して、思いっきり肘鉄喰らいました。
(；´ﾟдﾟ)ゞｿｰｲｴﾊﾞ ｲｾﾞﾝﾓ

今までのイメージ。


今のイメージ。


ウチの7番、どうやら♀らしい...
今日から七菜子ウォーリアーになりました。

(;￣ー￣A

⭐⭐⭐⭐⭐ども。(^.^)ノ

前回の続き。

ところで、グッドイヤーのフラッグシップって、一体どんなタイヤ？
( ・◇・)？
こんなタイヤらしい...


ポルシェ911に純正採用？！
かなりスポーツ系のタイヤみたいね～。
ウェット性能が凄そうな感じ。
(((・・;)

まずは一皮剥かねば！
通勤のないオッサンは、夜な夜なドライブへ。
走る～。ε=┌(；・∀・)┘
そして一服。(-。-)y-~


走るっ。ε=(ﾉ･∀･)ﾂ
やっぱり一服。(-。-)y-~


走る走る。ε=(ﾉﾟДﾟ)ﾉ
勿論一服。(-。-)y-~


そして次の晩も...一服。(-。-)y-~


大体100km位走った感想は...
ん、結構...硬いぞ...
(￣０￣;
路面の悪い田舎高速でバタバタ結構跳ねるぞ...
(；´ﾟдﾟ)ゞｴ～

・
・
・
そーいえばタイヤ館のニーチャン、「このタイヤ、20inchとは思えない程軽くてペラペラした感じなんで、空気をとりあえず3kg/入れときますっ。」って言ってたな～。
3㎏/？...(・・;)？
標準って一体なんぼ？

調べてみました...( ロ_ロ)))

空気詰めすぎ...(~O~;)
空気ただだからって、サービス良すぎ！

仕事が半ドンの大雨の木曜日、2.8㎏/まで空気圧落として高速走行。

イイですやん！ヽ(^。^)ノ

更に、ドライバー含めて約2t、全幅約1.9m、全長約5mの巨漢で雨の峠チャレンジ！
(ーー;)ﾏｼﾞｶ
普段峠なんて攻めないけどモニターだし。






で、ウェット路面でのインプレになっちゃいました。

の前に言っときます。
オッサンは“ヨー”とは何か、今日ググッてみて...XYZ軸？？？
(゜〇゜;)?????ﾗｯﾌﾟ？
レベルですので。

〈ウェット〉
1.総評
ベリーグーです！(o^-')b !
車種的に過剰なスポーツタイヤは不向きかと思っておりましたが、いやいや これがなかなか相性が良いではあ～りませんか！
(@_@)
このクラスのお車のタイヤとしては、新たな選択肢の登場ですな。

2.走行性能
ウェット路面での走行性能は、純正OEMタイヤを完全に凌駕します。
特筆すべきは、高速域からの再加速時のスムーズさ。
一拍置くことなく車が前に出る感じ。
深い水溜まりを越えても、水の抵抗でハンドルが取られる感覚が無いに等しく、きっとタイヤのグルーブが上手く排水してくれてるんですな～。(゜ロ゜)

ワインディング（別名田舎山道(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ）走行では、コーナーへの進入はシャープってよりも滑らか、立ち上がりはやっぱり実にスムーズ！( ￣▽￣)
ガッツリグリップしてるのとは、ちょっと違う感覚？

3.乗り心地
適正空気圧では、コンフォートタイヤ程ではないにせよ、段差をポコポコ越
えて行く、角のない乗り心地？
低速域より高速域の方が快適でした。
35扁平としては優秀ですな。

4.グリップ性能
ガチガチのハイグリップって感じではないけど、路面への吸い付き感は確実に感じられます。
直線では踏む即加速、コーナーではグイグイグリップするんじゃなくて、適度に踏ん張りながらスイ～と曲がる感じ。

5.静粛性
エンジンも排気音もほぼ無音のA7なんで、ドライ路面では、まあスポーツタイヤ成りの標準的ロードノイズ。
これは純正OEMと同等ですな。
裏を返せばグリップしてるって事かと。
でも、国産最大手のハイグリップタイヤに比べれば全然快適。( *´艸｀)
ウェット路面では、全然気になりません。

6.満足度
非常に高し！
もっとハイパワーな素敵なお車でも全然OKOK！
直線番長のウチのにはオーバースペックかな～？(´・ω・`)
いやいや(;-ω-)ノ、ウチの重量級だし、一応魔力注入して370馬力はあるんで、これはベストチョイスかも～。
*｡･+(人*´∀`)+･｡*


そんでもって、次回は適正空気圧でドライ性能を試してみますよん。

(*￣∇￣)ノ

・・・・・ども。(^.^)ノ

モニター報告第一段、装置報告。

くじ運とギャンブルの才能零のオッサンに奇跡が！
当たりましたよ～。(*≧∀≦*)


飛行船で行く世界一周の旅ではなく、タイヤね、タイヤ。
(*´艸｀*)

で、着弾。
ヾ(o≧∀≦o)ﾉﾞ





ななヤンと同じドイツ製。
（ドイツのフュルステンヴァルデ( ・◇・)？出身）

今の純正の YOKOHAMA ADVAN sports V103が４年目だし、そろそろ履き替えかな～とか思ってたら、当たって超ラッキー！
ヽ(￣▽￣)ノ
このサイズ、凄く珍しくて選択肢がないのよね～。
調べてみたらメジャーなところで
MICHELIN PSS・PS CUP2
YOKOHAMA ADVAN V105
BRIDGESTONE POTENZA S001
GOODYEARのコレ
PIRELLI P-ZERO
以上値引きの渋い順。（笑）

持ち込み。
ε=(ﾉ･∀･)ﾂ


ルーホイに履かせて。
(゜▽゜*)


リフトアップ。




店長に昇格したオーミニーサンが、実に丁寧な仕事をしてくれます。
(人´∀`)♪


履き替え完了。
(//∇//)ｶｯｹｰ！




装着画像。
やっぱおニューはイイですな～。
( ￣▽￣)


サイズによって、縦溝の本数が違うみたいよ。


今のところの一番のトピックスは、グリップ面とサイドウォールの角が落ちてる事。
9Jインセット37のルーホイに265履かせてスペーサー入れると、YOKOHAMAのOEMタイヤではスリル満点の面イチだったのが、結構メンタル面に余裕の出来るクリアランスにっ！
＼(◎o◎)／
フロント。

リヤ。

何となく安心出来ます。

でもって、まだ数キロしか乗ってないし、皮も剥けてないし、乗り味はよ～分からんて次回に続く。（ノルマ）

(*￣∇￣)ノ

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
１：EAGLE F1 ASYMMETRIC 2


■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー Audi
車名A7SB
年式2011
タイヤサイズ（前）265/35/20
タイヤサイズ（後）265/35/20

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
YOKOHAMA ADVAN sports
■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
仕事、レジャー

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
5000km

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
ありません。

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
レース場の看板広告等では良く見ますのでスポーティなイメージはありま
すが、実際履いた事がありませんので良く分かりません。
それだけに興味があります。

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
純正タイヤが4年目に突入で、春になったら新調しようと検討していたところ
実にタイムリーな企画でした。
今まで国産単一ブランドばかり履いて来ましたので、海外のブランドのタイ
ヤは実に興味深い！
自分なりに比較レポートしたいと思います。

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※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。