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会社をフレックスで早目に上がって
夜のFSZでチャイナづくししてました。

空港に到着と同寺にFDAが離陸してしまったんですが
その後キャピタルエアー(中国首都航空)が出発準備に取り掛かっていたので支度して撮影開始。


本土の航空会社は尾翼の照明を点灯させないんだよねぇ。
先日も中国東方航空はアンチコリジョンライトを点灯させずに飛行していたし。
本来飛行機が移動する際には必ず点灯させないといけないはずなんですけどねぇ。
中国本土の航空会社って結構適当なんだよねぇ。

さてお目当てのチャイナエアー。
ここの航空会社は「チャイナ」と言っても台湾のチャイナ。

自分的には台湾が本当のチャイナだと思っています。
２０分ほど遅れて到着。

機体はいつもピカピカ。

到着が遅れた分、３０分ほど遅れて出発。

ちょっと古いレンズなのでゴーストが出てますが何かいい感じ。

離陸も撮影したんですがデッキからの撮影でフェンス越しだったのでほとんどボツ。
もう少し空港自体が明るければなぁ。

今日も先週に引き続き富士山静岡空港に行ってました。
どんよりとした曇りだったのでNDフィルターを装着してずっと流し撮りの練習をしてました。

それでも最初の頃はまだ日が差していたんですが

段々空が暗くなり







16時半ごろから霧雨になってしまいました。
夜撮もしようかと思ったんですが金鯱９号機の着陸を撮影して帰路に着きました。

今日は飛行機撮影場所の新規開拓でロケハンに行ってました。
この写真は最大望遠で撮影した富士山静岡空港の滑走路。

でもオートフォーカスが使えない状態なのでマニュアルフォーカスで撮影です。

これより下の写真３枚はオートフォーカスが使える状態になります。



ウォーリーを探せ状態ですが何が写って居たかと言うと
この様な飛行機の着陸写真。

離れすぎてるのでもうメラメラ。

そう言えば夕方から富士山静岡空港で写真を撮った事が無かった筈なので午後から機材をまとめて富士山静岡空港に出かけました。


通常のトラフィックの間に離陸したセスナ。

後ろの搭乗者の方が手を振ってくれました。


フライトレーダーでFDA機が表示されていたのでもしやと思ったら

金鯱９号機がやってきました。

さてこのANAのB737

いつもは手を振ってくれないのに珍しく手を振ってくれました。

RWY30からの離陸なんですがRWY30ENDでターンかと思いきや手前のT2(タンゴ２)でターン。

そうしたらちょっと風速が下がってしまいT2からRWY30ENDまで逆走してENDで180°ターン。



トラフィックの少ない空港ならではの技。
普通の空港なら多少間違えても滑走路がかなり長いのでなんとかなっちゃうんですけどね。

その後中国東方航空や

冒頭の写真の中国首都航空




この後も数便あるんですが真っ暗になるので日の入り後に帰宅しました。

昨日、夜の伊丹空港に行ってました。
いい場所を取ろうとしてお昼頃から２０時過ぎまで撮影。

トリプルの赤玉は見られなかったですが、機体下に映る滑走路灯は撮影出来ました。












カメラの設定は結構難しかったですね。