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今まで雨の日の通勤に活躍していたアドレスＶ１２５。

運動不足とガソリン価格高騰のあおりで後輩の元へ嫁入りしました。

その後輩も今までジムニーで通勤していてやはりガソリン価格高騰のあおりで燃費の良い車両を探していたそうな。

今朝洗車してマフラーを純正に戻し午後に後輩の元へ。

約２年で９００ｋｍ弱しか走行してなかった日本製のアドレス(今は全部台湾製)でした。

　夏休みで暇だった為、(休日出勤や人間ドッグ等々で、ほとんど引き籠もり状態？)バイク屋や通販で部品を注文。以外と早く来た為、夏休み中に部品を全て組み込み完了。

交換部品
・アドレスＶ１２５Ｇ用フロントクリアーウィンカーレンズ左右
・クラクション(自動車用、480Hz＆400Hz)メーカー名はパッケージを捨てた為、不明
・アドレスＶ１２５Ｇ用リヤキャリア
・デイトナターボフィルター
・キタコ製リヤクリアーウィンカーレンズ左右

本当はブレーキランプも購入したのですが、ナンバー灯もＬＥＤタイプに交換して取り付けた所、ちゃんと点灯はするのですが、ブレーキをかける度にインジェクションの辺りから「ジジジジ・・・・・」とかなり大きめなノイズが発生。

線を外してブレーキをかけると、ノイズが無くなる為ブレーキレンズだけはそのまま純正の赤いレンズにしています。どうやら灯火類は、交流制御で実施しているようです。今度リレーをかまして直流制御で点灯させようかと(一体いつに成るやら・・・・)

昨日に引き続き。

今日は有給だったので、朝からサイドスタンドとマフラーを取り付け。

巷で噂されている「中低速トルクが落ちる」「爆音」マフラー。
実際に装着して走行してみて一体どんな音を奏でるのか？

取説を見ながら約１時間程度で装着完了して、脱脂材でエキパイを清掃してキーを捻りスターターボタンを押してみました。

アイドリングは、純正より少し大きめ。
で、スロットルを捻ると「ドパパパパッ」歯切れが良い鋭い大きめの音。

実際に乗ってみて走行してみると・・・・

純正と同じ様にスロットルを捻ると、かなり大きめな音量に。
中低速が落ちると言うのは、音量に負けてスロットルを無意識で戻してしまう為にトルクが落ちたと感じるようです。

スロットルを一定にしていると角が取れた感じの音に成ります。
でも純正と同じ時間で制限速度まで持って行こうとすると、少々引け目を感じます。

スロットルを捻りすぎないので、安全運転に成って良いかも。
で、音量も大きく成っているので回りの車からも注目されてしまう為、目立ちにくいバイクを目立たせて車に突っ込まれなく成る為には、これも有りかなと。

写真は、２０分程走行したので、ステンレスの焼け色が出始めた状態です。

出張から帰ってきて買い物から帰ると
いつの間にか、こんな物が（ｗ

アドレスのサイドスタンドを購入しに購入したお店に行ったら、ヨシムラのトライオーバルマフラー(しかもチタンカバー)を見せて貰いました。

値段が、「自分で取り付けするなら、○万円ですよ。」と。
(定価よりも○○％安いじゃん)【お店の承諾を得て居ないので価格は御勘弁】

途中のステンレスのパイプ類の溶接も、ヤフオクに出ているような３万円代のマフラーなんかと比べたら雲泥の差だし・・・・
ＨＰ見てもパワーカーブは純正と変わらないし・・・・・・

しかも「会社の○○カード使えますよ」
(マジッ)【○○は事情により伏せ字です】

どうすっかな～(--;)