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今日は久しぶりにおはくらに顔を出してきました。
9時半頃に到着した頃には第３駐車場まで車両が居ました。




第３駐車場もこのすぐ後に満車状態に。
昨日の雨が上がったからでしょうかねぇ。

ドラえもん帽をかぶった体格が良い人がw


12時ごろ、モノトーン車が揃っての駐車。

そうそう。
いくら雨上がりとは言え、「火気使用禁止」の看板の前で歩きタバコってどうなんだろう？灰皿無しでその場に灰を捨てているし。
注意したら「かしこまり〜」だって。
これってタバコ脳ってやつでしょうか？
山火事出したらどうやって現状に戻すんでしょう？

うちの会社でも間接部門(ライン製造に携わる人以外)は朝・昼休憩・残業前しか喫煙は禁止なんですが平気で10時、15時にタバコを吸いに行く喫煙者達、しかも役付。

まぁ自分で自分の首絞めるのは止めないけども巻き添えだけはゴメン被りたいですね。

まず表参道で写真展を見てから伊豆で一泊。

稲取漁港でホテルの照明が綺麗だったので長時間露光で撮影。

EF-M 11-22mm f4-5.6 IS STM 30sec f:8 ISO100

でもバブル時と比べたらだいぶ暗く成っちゃいました。
熱海を通過してきたんですが大型観光ホテルが廃業ばかりで寂しいったらありゃしない。

今日の予報は午前中が曇りで午後から雨だったのが公園駐車場に向かう道中で既に本降り。
公園に到着しても降ったりやんだり。

そんな天気でも最後の頃はほぼ満車状態でした。

チルト液晶がついたM3で下からのアングルで撮影してみました。

左ハンドルのミアータを見ることができましたがフロントのナンバー無しで帰っちゃったのがちょっと残念でした。

先ほどマツダのDでCX−3を試乗してきました。
CX−5とそんなに価格が変わらないので何が違うのかと。

最初の試乗車はサウンドスムーサーが装着していないXDのソウルレッド。

まずフロント。

デザインはデミオと共通。速度計はメーター内とHUDで表示。
HUDが見えにくい時にはマツコさんを弄って角度の微調整が出来ます。


右サイドミラー。


マツコさん。


左サイドミラー。

運転してみた感じでは結構室内でのエンジン音は小さめでしたが尖った感じの音質でしたね。

写真は無いのですが次にサウンドスムーサーが装着されたシートがホワイトのXDシルバーにも試乗しました。
室内での音量はXDソウルレッドと同じ程度でしたが踏み込んだ際のエンジン音の音質が少々マイルドでした。
トルク感は以前試乗したデミオと同等でしたがタイヤサイズの関係かちょっともたつくような感じでしたね。

営業さんに聞くとやはり価格帯がCX−5やアテンザと被っているのでちょっと苦戦しているような。
海外では２リッターガソリンもラインナップされているそうです。

下３枚は自分のCX−5。



自分としてはやっぱり自分の車両が一番かな。

今日は今年初のおはくらへ。
７時過ぎに自宅を出発し高速道路をつかって鞍ヶ池PAに到着したところすでに又サブさんが到着していました。


PM2.5の影響なのかここ数年この時期にスカっと晴れた覚えが無い様な。



今日はRCOJの会報でも毎回１ページ書かれているT木さんのNAロードスター。
約1.5ヶ月で１万km走行してます。ちなみにエンジンは３機目かな？


コラコラ。
顔を傾けてファインダーを覗くとできあがった写真が全部斜めっちゃいますよ。
自分のカメラを持ってハァハァしてる浩ロド氏かな？
さっきプロフィールを見たらどうも同じ会社しかも同じ工場勤務の様なw