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天浜線の帰りの出来事。

浜北方面から黒い煙がモクモクと立ち上ってました。


煙が立ち上っている元は赤く成っていて、バイパスの先には消防車のパトライトが。


夕方のニュースでは使っていない農家の納屋から出火で４棟全焼だそうです。


昨日の夕方は舘山寺で林野火災。しかも消防ヘリも出動。
そして今日はこことは別に２カ所も火災が有ったそうです。

本日やっと雨が降りましたがかなり乾燥していたみたいですね。

　再び天竜二俣駅に行ってきました。
２００円を払ってツアーに参加。ちなみに今の時期は金曜～月曜日＋祝日の１０：５０と１３：４５、１日２回予約不要です。天浜線で来ると料金が１００円に成ります。

駅舎の隣りに昔の腕木式信号機が有ります。


駅構内には退役したディーゼル列車とブルトレあさかぜ号のＢ寝台車が静態保存されています。


そして登録有形文化財に指定されたホームを通って

転車台の有る建物に。

窓から中を覗くとイベント列車のヘッドマークが有り

その中には今は使われていない運転区浴場が。
ここも登録有形文化財に指定されています。


今回は前回と違ったアングルで。

ビデオの方は転車台の１回転＋扇状車庫から発車する車両になります。


そうそう、撮り鉄連中のマナーの悪さがニュース等で上げられて居ますが今回居ました。
ツアー代払わずにツアーの列にこっそり着いてくる奴らが！

しかも天浜線に乗って来たんだから¥100支払うだけなのに。

　今日は午前中に地元の自主防指導で出動。その後お昼頃まで布団を干しながらウダウダしながら過ごしてましたが、お昼過ぎから雲が出てきたので布団も取り込みやる事が無くなってしまいました。

それならまた天竜二俣駅で転車台を見に行くかと思いたって出かけました。
でも車なんだけどね。

　転車台は後で再紹介するとして今のＪＲ磐田駅から天浜線の一部を通り天竜二俣駅からさらに北に向かう「光明電気鉄道」ってのが有ったのを思い出しました。

ちなみに昭和３年～１０年のたった７年間だけ運行していた当時では最先端を行っていた電気鉄道でしたが、経営計画が悪かったのか最先端に行き過ぎていたので運賃が高かったのか昭和１０年で運行停止。その４年後に会社が解散したそうです。

その後その一部の路盤を使って国鉄二俣線が開通したそうです。

今回はそのほんの一部を紹介します。

まず今日の出発点は天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅。この駅舎は改修を重ねている筈ですが昭和１５年の１月、今から７０年以上前に立てられた駅舎です。ちなみに国登録有形文化財に登録されています。


駅舎から西に２００ｍ程行った所右手に怪しげな石の台の様な物が。

これが今から７０年前の阿蔵駅跡です。
何とか形を保っていて階段も残ってます。でも実際はこの２倍の長さが合ったらしいです。


その阿蔵駅跡を更に西に行き

県道の向こうの床屋を通り越すと

昭和２年に出来た橋に。


橋を背にして周りを見回したら。
民家の奥に何やらトンネルが。これが阿蔵隧道、光明鉄道がここを通っていたそうです。

その反対側も塞がってますがトンネルは健在。
前後とも民家の敷地内だったので外からの撮影です。

この後終点二俣駅に行くんですがそこは既に美術館に成っていて駅跡は陰も形も有りません。

ってことでほんの少しですが当時の路線跡です。
実際は二俣駅から北も計画されていて一部工事も着工していたそうですが最終的には未成線になったそうです。


残りは暖かく成ったら磐田駅から遡ってみます。