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goopartsで毎日ホイールを探していたところ、たまたま岡崎の蔵之助にprodrive　GC060Dの１５インチ＋ヨコハマのネオバの組み合わせが販売されてました。

会社をフレックスで早めに終わらせ、高速使って早速ゲット！

ホイールのサイズが１５インチ６．５Ｊのオフセットが＋４２。タイヤが１９５Ｘ５０。重量を量ったところ１本１３．４ｋｇ。純正のホイール＋タイヤが何ｋｇかまだ判りませんが、ホイール単体で８．２ｋｇなので多分１５～６ｋｇぐらいかと。

ちなみにスイフト１．３ＸＧの鉄ッチンホイールは６．９ｋｇ。アルミホイールよりも軽いんだな。純正の鉄ッチンホイールは。

装着はホイールナットを買ってきてから交換予定。装着後の写真は又後日。

　慣らし運転も終わりモンローに交換したので感触を
確かめがてら近場の峠を１往復してきました。

感想としては
踏ん張ってくれて良い！
の一言。

フロントスタビのブッシュを交換すると良く成ると
聞いていますが、自分としてはこれなら満足。

でもスタビがノーマルスイフトとスイフトスポーツで
一緒なんだからコストダウンで全てスイフトスポーツの
スタビブッシュに共通化させれば良いのに。
って思ったスイフト乗りは自分だけでは無い筈。

その後ＮＣで１往復したのは言うまでも有りません。

昨日、スイスポのモンローに交換して街中だけの走行でしたが感触として。

・交差点での足の沈み込みがノーマルスイフトの足の半分ぐらい。
・少々ゴツゴツ感が有る。
・足が引き締まったので、オンザレール感覚が味わえる。
・ノーマルのタイヤでは扁平率が少々低い。１５インチなら１９５X５５が丁度良さそう。
こんな感じです。

　ノーマルの足は、やはり純正サイズのタイヤにマッチするのかもしれません。でももっと奥の方で踏ん張ってくれれば好み何ですけど。

　それとタイヤ＆ホイールを早いところ変えたいのですが、手持ちのスピードラインが後１本揃わず、どこかに買い取って貰って全て新品でそろえるか又は中古で鍛造ホイールに変えるか悩みどころです。

本日、スイフトの慣らし運転が終了しました。

慣らし運転中の燃費としては
　・街中走行メインで10.4km/l
　・高速道路メインで16.6km/l
　・街中＋山道で14.2km/l
と言った感じでした。
高速道路では制限速度きっちりでもエンジン回転数が
３，２００回転程度なのでストレス無く走行可能でした。

足回りの印象としては、今までのITL方式のリヤサスと
比べて各足が良く動いていて粘っこい印象が有るのですが
もう一踏ん張り欲しい所です。これはスイフトスポーツの
モンローに交換することでどれだけ変わるか今から期待
しています。

タイヤに関しては純正タイヤなので全く期待していません。
モンローに換えることでバランスが取れなく成ると思ってます。
場合によっては１９５Ｘ５５の１５インチタイヤに交換も
考えています。

エンジンはまだ完全にアタリが取れていないのか
そう言う性格のエンジンなのかまだ判りませんが
吹き上がりはマッタリ・・・・・
次は吸排気系の交換？

お次はアドレスの慣らし運転だな。
(いつになる事やら・・・・）

先程アドレスが納車されて給油がてら早速乗ってみました。
(◎-◎)本当にこれが４スト？？
ってのが印象です。

トルクは有るし、加速も良いし。
キャブレターが、いかにロスが有ったかと言う事でしょうか？