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ＦＳＷで開催されたニコル走行会に参加してまいりました。

もうアルピナだらけ。当然ですが。


なかなかこれだけ一度にアルピナを見る機会はありません。

外装はアルピナブルーが最大勢力ですが、みなさん内装が様々。
個性的な車に仕上がっています。

アルピナグリーンも数台あって、興奮します。グリーン同士すれ違うことは、３年間所有・3万キロ走行して5回くらいですからね！！

午前は同じくニコルさんが展開しているフェラーリの走行枠っぽかったです。
ラウンジから見下ろすと素敵な12気筒が！！



そして素敵なお尻も。




走行会は、前半にジムカーナコースでＳ字とフル加速フルブレーキの練習。後半に本コースです。



本コースを荒選手の先導で２本走行し、最後は30分フリー走行。
ざっくりと「ご自由にどうぞ」とのこと。

で本コースに出たのですが、わずか３週でタイヤとブレーキがヌルヌルに。。。

やっぱＢＭＷは重いんですね。
ニコルの担当さんが元バイクレーサーでＦＳＷでも度々レースをしていたとのことでアドバイスをもらうと
「アルピナといえども乗用車。２周走って１周クールダウン位が良いですよ。無理するとブレーキが壊れます」とのこと。

16Ｍは余裕で周回できてたので（トロフェオがあっという間に半分になりましたが）、ブレーキの制動力だけでなく、耐久性というものの違いも感じることができました。

替えたばかりのＰＳ２もボロボロで、帰りのロードノイズのひどいこと。。。

一応アルピナの写真を。




うーん、ライカだからうまく撮れるってわけじゃないのね。
構図がなにより重要で、画質はその先の話かも。。。

車もカメラも楽しいなあ。性能をもてあますくらいがちょうどいい！？