エアクリーナー移設

鮭釣りもまだ早いしヒマな休日だったのでやっちゃいましたｗ

50Φのサクションホースのみで接続しようと思いましたがやはりRがきつく、ターボ側は純正インテークパイプをフレキ手前で切断したものと接続しています(；´∀｀)

ほぼABSユニットに接触するぐらいぎりぎりですがボンネットは閉まったのでOKとしましたｗ

心配なのはブローバイホースがかなり長くなってしまったこと、エアクリ本体のゴム部がエンジンのヘッドカバーから5cmぐらいしかないことによる熱の影響、・・・当然ながらオイルのフィラーキャップが干渉で開かない事などです(；´Д｀)。

15分ほど試走してみましたが、外気温度が下がってきたせいもありますが吸気温度はMAXで59℃でした。レスポンスも上がったような、変わらないような・・・ｗ

あと、なんとかクリニックではないですが皮かぶりｗからムキ出し形状に成長？(；´∀｀)したので吸気音と純正ブローオフ音が目立つように(´Д⊂ｸﾞｽﾝ。やだなぁ・・・

余談ですが大気開放のブローオフは車検非対応なのは当然として、大気開放した瞬間に燃調狂う場合が多いので注意です。カプのときは開放直後によくストールしてました。プッシュン音で喜んでるうちが華でもありますがｗ

移設前の状態です（皮かぶってますｗ）。断熱材ふんだんに使い気合で作ったインテークチャンバーも撤去でただの置物になりました(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ