何の不満もなかったX1がエアコン不調に。営業さんと修理見積やら話してたら新車見積に変わってました。でも、BMW乗りなら3シリーズも一度は…と試乗も実車も見ず即断。iDriveの進化は凄まじく…もはやITスキルが低い人は乗れない時代?というのが第一印象。走りは電子制御や駆動制御に頼らない「いや、そん ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年07月22日
2016年にフォード撤退後、アフターサービス業務の請負企業に特に好印象がなかったため正規ディーラー社のメリットもなくなりました。メーカー問わず検討していたところ、縁あってBMWのX1になりました。 前車のハッチバックから積載性と季節問わず走れる魅力を見直しSUVへ回帰。X1はコンパクトなのにX3 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年05月08日
グローバルカーとして生産された3代目で、2012年上半期は世界で一番売れたと言われる車種です。日本仕様は右ハンドルですがタイ生産でした。本国標準仕様に対するスポーツモデルが輸入されています。 ライフスタイルが変わり車にまったく乗らなくなってしまい「はたして車が必要か」から考えを改めた結果選んだ車 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年06月10日
リンカーンブランドですが、日本ではフォードディーラー(フォード・ジャパン・リミテッド)で販売されています。 エクスプローラーに比べ、フルサイズになったので全てが一回以上大きくなりました。 小回りは前車がスポトラだったので取り回しは良くなりましたが 全幅は2mを超え「左に寄せていれば右はOKだろう ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年07月12日
2008年モデルの80台限定で発売されたリミテッドです。 エクスプローラーに比べ長くなった全長はそのほとんどがホイールベース延長分で サスも固めにセッティングされワゴンモデルに比べて直進安定性が向上しています。 ただ、優等生だった前車のエクスプローラーでもピックアップモデルとなると趣味性が強い故 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年07月14日
2005年末期モデルです。決めたポイントはボンネットの高さ(笑 アメリカンSUVの虜になった今はボディサイズも気にならない程取り回しは楽(最小回転半径5.5m)です。 思ったよりコンサバティブなのは本国アメリカでSUVの販売台数が14年間連続No.1を誇る車だから。 「アメ車は壊れる」「乗り心地 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年10月08日
1993~1998年に発売された通称「R33」と呼ばれる世代のモデルで その中でも最も初期に発売された「アーバンランナーS」というグレードです。 2.5L中心のR33世代でありながらNAで2.0L(^^; (しかもSOHC!)でしたが 直列6気筒エンジンのMTは運転していてとても気持ちの良い車でし ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年07月03日