Pakelo!!!

我が白くまくんも走行3万キロを超えますます絶好調ではありますが、DSGの長寿を目指してDSGオイル、エンジンオイルを交換してきました。

いつもの通り（笑）お世話になってるCOXで作業してもらうのですが、そこはCOX、DSGオイルは純正ではありません。
WECでフェラーリワークスが使っているPakelo（パケロ）を使うと。
もちろんVW認証ですので規格は問題無し、しかし動作はスッパスパ！！と。
面白そうなのでノリノリでお願いしました。（笑）

ますば純正オイルを抜き、フィルターも交換。


フィルターを抜いたとこ。真っ黒。（≧∇≦）


フィルターも真っ黒。（≧∇≦）


もちろんオイルも真っ黒。（≧∇≦）

せっかくの高性能新油を入れられるのでと時間をガッツリかけて滴りないまで完璧に抜いてからPakelo投入。






オイルは6〜7本？ まだ量確認してないので後日パーツビューに書きます。
後ろのアルミタンクはDSGオイルを投入する際のCOX謹製SSTです。

エンジンオイルはおフランスのTOTAL 。こちらもVWアプルーバル認証オイルです。

これ以外にもまだ内緒の作業があり、あちこち点検しながら作業いただいたら、ブッシュが千切れかけてるよーと連絡が。（≧∇≦）


VW名物フロントコントロールブッシュが
左右とも千切れかけてます。
距離は大したこと無いので車高下げてロアアームが万歳している弊害ですね。（≧∇≦）

ついでに交換お願いし、今後を考え千切れ難い中実タイプか、肉抜きの少ないタイプか検討中。今の所Audi TTRS 用が濃厚。
いずれもパーツ手配の関係で29日まてお泊まりとなりました。（≧∇≦）

※ 10/29追記 TTRS用になりました。アッセンブリー交換ですね。








私はまだ乗れてないのですが、確認テストしたCOXさんから「DSGスッパスパ！！、Pakelo大成功！！」と。
わぁ〜ん、早く試したい（≧∇≦）


追伸:COXにてシャラン用の新アイテムの開発が始まります。シャランオーナーさんお楽しみに。(*^^*)