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KWの減衰調整です。
フロントは、同じストリートコンフォートのゆりなささんから伺って自分で調整。ストラットの頭がワイパーカウルの向こう側にあり、クリップ外してカウルめくると何とかアクセスでき、二段柔なくしましたが、リアはリフトアップしてショックアブソーバーをアッセンで下ろさないと調整が出来ません。なのでリアのみCOXさんにお願いしました。



セットアップは前後共最強から10段戻し、KW基準は9段戻しなので、一段弱めです。
個人的には前回の8段戻しでOKだったのですが、じじ、ばば、ちびちび乗車機会が増えたので乗り心地重視です。

少しロールが大きくなりましたが、乗り心地はしっかりミニバンになりました。^ - ^

現地では車検入庫にこられたみん友のとまとっぺ２号さんとばったり。^ - ^
COXの佐藤さんと三人であれやこれや話しておりました。
とまとっぺ２号さんのトゥーランの足はザックスRS レーススペックなのですが相当スペックが高いらしく、並みのゴルフを蹴散らす怒涛のコーナーリングスピードとか。ザックスいろんな意味で羨ましい。。。
とまとっぺ２号さんのもう一台、ゴルフ5はコンプリートカーなのですが、更に手が入っていました。R32のリアベンチ、ドライバー、パッセンジャーシート。ポルシェのキャリパー。TDIバンパーなどなど。わかる人にはわかる仕様で渋いです。

私の方はCOX佐藤さんと話していたら先のカスタムが少し見えてきました。
キャリパーしぼ取りヌリヌリ、Rバッチ。
ステアリングのアルカンターラ張り替え。
足回りを眺めながら「TTと同じような？」との話になり、スタビ、ロアアームブラケットなどごにょごにょな話をしたり、「かのオークションサイト」で手に入れた激レアフロントバッチをつけて頂いたり（笑）11月16日のシャラン鈴鹿サーキットミーティングに協賛のお申し出を頂いたりと、毎度お世話になっております。^ - ^

シャラン鈴鹿サーキットミーティングも11月16日日曜日、鈴鹿サーキット本コース走行会付きです。現在シャランだけで25台総勢30台以上になりそうです。ご興味のある方はメッセージください。

追伸:COXさんで忘年会としてスーパーGTドライバー坂本さんのレクチャー付きカート大会と泊まり付き宴会のお知らせがありました。11月29日土曜日です。まだ枠があるそうですので、お気軽にご参加くださいとのことです。
詳細はCOX customerのホームページでご確認ください。