白くま監督のブログ一覧

昨日のCOXからの帰り道。
東名高速道路の横浜町田インター付近。
ACC作動中で流れに乗っておりましたら、車が読んだ制限速度が『120km/h』。（笑）



どこ読んだの？？（笑）

以前テスト装着して問題点の洗い出しが行われたところまでお伝えしましたが、その続報です。

先に問題点として2020年式ではウインカーの連動する仕掛けにエラーが出てしまい、現場での対処でも解決しなかったのですが、今日その後の改良基盤をテストしました。
　結果は合格！！
　エラーは出ず問題はなさそうです。製品版はもう少し先ですが出来上がりましたら今一度テストして製品化予定です。^_^

尚、7N1、7N2のシャラン用ブルーミラーは製品化されていますので、シャラン乗りの方はCOXさんに問い合わせてみてください。^_^
ティグアン5Nも同型のミラーだと思います。ティグアン5Nの方もCOXさんへお問い合わせ下さい。

ティグアンAD1の方は今しばらくお待ちください。
ミラー自体はブルーミラーで交換タイプ。
ヒーター付きでウインカー埋め込み予定。
ミラーは親水タイプになるようです。

今回は前出の通り、現在のパワーモジュールに追加するパターンと、パワーモジュール自体パワーアップするパターンでレンタルしました。

いやー、どちらも凄い。（笑）
スロコンとの相性がよく発進からグンっと車が動いてドワーッと加速する気持ちよさは独特で、発信から3000rpmあたりまではサブコン以上です。

　特にG16は車が軽くなった様に出だしからドワーッと行きますから笑ってしまいます。（笑）
　
　で、今回私が選んだのは『リアクターナノ2』の追加を選びました。
　コストの事もありますが、TDIとの相性、気持ちよく乗れるのはどちらかを試した結果、M10Gspecとリアクターナノ2の相性がとても良く、G16ほどの馬鹿力はないですが下から上まで本当に気持ちよくパワーモリモリになります。^_^ パワーを増強するパーツでは無いので、正確には失っているパワーを減らすパーツなんですけどね。






で、黒黒してるワーゲンのエンジンルームで浮いてしまうオービトロンをステルス化してみました。






パワーモジュールは本体を絶縁して設置するため、TESAテープで黒黒。
リアクターナノ2は筐体が樹脂で絶縁されているので敢えて艶消し黒のアルミテープで黒黒。

Dでアレコレ聞かれて説明するのめんどくさいので。（笑）

ちなみにメーカーのランドマスターさんも、秦野中井のCOXさんも連絡すれば貸し出ししてくれますよ。
サブコン考えてる方は、まずG16を借りて試してみる事をお勧めします。
これならディーラー入庫問題なしでもエンジンモリモリです。（笑）
　

前車白くま１号でも購入した構造調査シリーズ。
5NDFGFでも有りました。^_^

自粛期間中、在宅勤務のお供に。

バラバラのDFGFを眺めながら要らぬ妄想に耽るもよし、ばらす手順のお勉強にもよし。

ネット書店TEBRAさんで購入出来ます。^_^

https://tebra.jp/?mode=grp&gid=256208

　COXより借りていたオービトロン　リアクターナノ2を返却し、新たにパワーモジュールの上位機種　G16 を借り受けました。

　COXからの帰り道早々からビンビンにレスポンスやら加速やらが違いすぎてビックリ！！
　パワーモジュールM10＋リアクターナノ2でもかなりレスポンス、パワーともブリブリでしたが、明らかにその上、イメージは100kg近く軽量化した車の様に0スタートからズバッと発進してドワーっと加速します。エンジン音、振動は一段と粒が小さくなりました。
また平坦路より登坂路で明らかな軽く滑らかに、しかしスイスイと登って行くようになりました。
燃費はよさそうですねー。

　これからサブコンとの相性やフェライトコアによる変化も確かめようと思います。　




M10は端子接続していません。
M10とG16の大きさの違いが分かり易いですね。