白くま監督のブログ一覧

イタズラでOZのホイールを付けてみましたが、白くま２号（AD1 TDI R-line）で認識していたVW用315MhzのTPMSが全く認識されません。
日本国内は433MhzのTPMSは電波法でNGなので315Mhzとなっているはずですが、4輪全部認識されません。
4輪全部なので電池切れは考えられず、CT系のTPMSが周波数変更されたか、車体側で認識のキャリブレーションやリセットが必要なのかですね。
本日はディーラーが定休日なのでカスタマーセンターに確認しましたが、技術的な問い合わせはディーラーにとの事。取扱い説明書にも載って無い事なので、これでは困りますね。
明日にでも付き合いのあるフロント担当さんに確認してみます。

本日ゴゴイチで中井のCOXでお手伝いしてきました。

今日は先日型取りしたフロアマットのフィッティングと、COXサンシェードの型取りのお手伝いとエアフィルターを購入しました。






センタートンネルの処理も良い感じになりました。
トランクマットもキッチリぴったりでしたので、シルバーを1セット発注しました。

また、白くま1号、2号でも使っていたCOXサンシェードをCT20でも作成するとの事で、型取り車両としてお手伝いしました。
AD1用のサンシェードはCT20では縦が長すぎ、横が足りない状況で、新たに作るとなったようです。


これはAD1用です。


白くま2号　装着図


白くま2号　装着図

黒色なので目立たず、フロントガラスに適合した形になりますから、スッキリキッチリです。完成が楽しみです。

そして定番のCOX Performance air filter を購入。純正とまるで違う構造ですが、集塵性能、吸入効率は比べものにならず、30000km以上走行まで無効間ノーメンテナンスでOKです。





永く乗るつもりなので、オイルとフィルター類はしっかりしたモノを選びたいですね。


この構造を知ってからコットンフィルターは
使えなくなりました。
シャランから10年ほど使用続けての感想です。

COX お手伝い　Day3はフロントサンシェードのフィッティングとフロアマットの受け取りになります。
４月中か、ゴールデンウィークあけたさあたりかな？　お楽しみに。

朝の所用が早く済んだので、お散歩で箱根大観山まで来ました。
愛車紹介の写真を撮ろうとアーネスト岩田スカイラウンジの芦ノ湖側の駐車場に。

ここは車関連のメディアでよく使われる駐車場で、午前中に太陽の向きが富士バックで順光になるのでおすすめです。
平日休み、午前中に試して下さい。^_^






オマケ

DCC-PROのショックアブソーバーは日本のカヤバ製でした。製造はヨーロッパの工場だと思いますが、ちょっと意外でした。

3/16 ディーラーにて状態確認とカスタマーサービス報告用動画を撮影いたしました。

フロントから受けた説明が、以前と変わりましたので共有いたします。

①AMラジオ周波数とqi充電器の干渉によるラジオ音声のノイズ
これは日本のAMラジオの周波数が規格であるqi充電器との干渉問題で、どこのメーカーでも発生するもので、通常qi充電器の電源にコンデンサーなどでフィルターするようです。
ティグアンはコーディングでAMラジオ使用中はqi充電器を止める設定にしたはずの様です。

②FMラジオを一度つけないとqi充電器が動かないという現象はメーカーも把握して、お客さんからの問い合わせには『一度FMラジオをつけるとqi充電器が使える』と説明することとディーラーへ連絡が来た様です。

ディーラーでも試乗車でも同じ現象が出ている事もあり、二、三日前の状況と変わったようです。

やはりコーディングミスの様ですので、『コーディングを修正するアップデートが入る事になるだろう』と。

いずれ修正される状況になりました。
アップデートの連絡がありましたらまた進捗を
共有したいと思います。

純正部品の情報が気になっていたので、お手伝いついでに調べて頂きました。

①エアクリーナー形状は白くま2号と同じで、COXのエアクリーナーだとGタイプになります。

②フロントブレーキローターは1.5e-TSIより大きく見えたのですが、TDIはやはりデカいです。
同じTDIのAD1 白くま2号は純正312mmでしたが、白くま3号は340mmでした。また、パッド形状も前後とも1.5e-TSIとは違うようです。
1.5e-TSIはAD1と同じ312mmかな？？


TDIはローター径からホイール16インチが入らないの確定、17インチもホイール形状によっては入らない可能性がありそうです。
デカタイヤのラリーレイドを付けてみて、キャリパーの逃げ具合、ストラットのスプリングシートの隙間も確認してみたいと思います。