手を入れ掛けで止まったままの 現在ただの通勤車です（トホホ） 余裕ができたらあちこち治したい・・・
所有形態：現在所有(メイン)
2012年12月19日
新車発表で惚れ込み速攻で注文。 当時、M/Tの在庫がほとんど無く 納車までかなり待たされた(笑) ■エンジン SR20DE改(ショップ依頼) 東名カム (IN260/EX270) 東名強化バルブスプリング 東名スライドスプロケ 東名0.6mmガスケット 東名ロッカーアームストッパ ポート研磨＆バ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年05月28日
箱替えにより乗り換えた２代目HP10。 ベースがⅠ型→Ⅱ型に変わった以外は 色、グレードとも同じところに ほとんどのパーツを移植したため言わなければ クルマが変わったことに気付く人が少なかった(笑) ■エンジン SR20DE改(自作) 東名270°カム (IN/EX) 東名強化バルブスプリング ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年05月28日
ミッショントラブルで不動車だった カミノTe-Vを購入、CVTを交換してしばらく乗るが、 熱対策せずに峠とサーキットでブン回したらCVT損壊(TT) 『これじゃ遊べない！』とCVTM6→5MTに換装決定。 公認車検取得で5MTのTe-Vになった。 VVL本来の領域を楽しむ予定だったが･･･ 金欠で ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年04月13日
プリメーラは日産の５ナンバースポーツセダン。 乗り心地や取り回しが悪いと言うのはお門違い。 そういう人は買っちゃいけない日産車。 プライド持たない社員がそういう輩のクレーム真に受けて、 P10→P11を中途半端なクルマに変えたあげく快適性求める人にも売ろうとした日産車。 割り切って良くできた先代の ...
2007年08月29日
愛車一覧
