えぼしんのブログ一覧

先週ＡＳＬに続いての走行だったので特に準備も無く落ち着いて迎えられたビ筑前日練。

天気、路面温度は最適な状態でのジムカーナでした。

この日の4駆勢の目標タイムはもちろん鷹の目先生でした。
（何秒落ち以内かはそれぞれが各自設定していたと思いますが・・・）

まずは午前走行（ＺⅡ★無し生タイムベストＰＴあり）



ＰＭ走行（ＺⅡ★ベスト）



1.3秒ほどタイムアップ。

恐るべし★。

鷹の目さんに与えられる課題をさげおさんやにしださんと実践するというのが前回からのパターンになっていましたが、この日も色々と教えて頂きっぱなしで何とか自分の物にしようとみんな張り切っていました。

今回も同乗させて頂いたり、いつもながら鷹の目さんには感謝しています。

タイヤの使い方や、タイムの詰め方など参考になる事が多すぎで反復練習の大切さをとても思い知らされました。

1日撮影して頂いた某ミッドさん、有難うございました。久し振りの走行だというのに苦労はされながらも形になっていたのは流石だと思いました。

充実した練習の後はさげおさんと夜になって合流したメタルジャンキーさんと食事に行き遅くまで反省会＆本番の攻略について語り合いました。

攻略できたのかどうかはまた後日書き込みたいと思います。

先週ＡＳＬでのチャンピオン戦、諦めていた自分の走行動画ですが、なんとさわむぅさんが撮っていてくださいました。

今回のビ筑と合わせて課題が山積です。

まずはチャンピオン戦第1ヒート



第2ヒート



撮影して下さったさわむぅさん、アップして下さったメタルジャンキーさん、本当に有難うございました。

前々日の金曜日に張●タイヤさんに組替を依頼したところ降雨の為臨時休業とのことでした。

ASLでの新兵器投入が危ぶまれましたが、土曜日の仕事を早めに片付け無事に組替をしてもらうことが出来ました。（この時点では張●さん以外に頼めるとは頭にありませんでしたので・・・）

そして日曜日、ASLまでの道のりで新兵器の皮剥きを済ませ会場では簡単な準備だけで本番に臨むことになったので気持ちにもかなり余裕がありました。

久々にお会いする方がたくさんいらっしゃったので、いろいろな話で盛り上がりました。

特にS富士さんと御一緒するのは何年振りかと思うほど久々でしたので慣熟歩行は一緒に歩かせて頂きました。

また、未知のタイヤと難しいASLの路面をどう攻略するか、朝の慣熟歩行は特に力が入りました。

そして探り探りの本番1本目、ホイルスピンを長めにとりましたがスタート直後のスラロームは思ったより食いつきが悪くブレーキは強めに当ててリズムを壊さず通過しました。

外周は手前でキッチリとブレーキで曲げてタイヤと相談しながら早めにアクセルON。

バスストップまでは1速で回転を上げ、ダラダラ走らずに最短で距離を稼ぎました。

バスストップを大回りせずロスを無くし島の8の字を大きめのサイドターンでスムーズに繋ぐ。

立ち上がりも島を小さく回りまっすぐのラインで早めのアクセルON。

排水溝周りは膨らまないようにブレーキとアクセルで向きを変えながら最終テクニカルへ。

540までにフロントを逃さず寄って行き、少ないフロント荷重から強めのアクセルで回し込む。

ここで想像以上にタイヤが食い付き途中からアクセルを更に踏み足し何とか270までリズムを崩さず辛うじてゴール。

アナウンスが聞き取れなかったので、パドックに戻り慌てて観戦ポイントへ。

なんと途中まではトップタイムを記録していました。

その後いちかわさんにかわされ1本目を2位で終了しました。

今回はタイムや順位を気にする余裕は無く、皆さんが難しいと口々にしていた★をどう使うかということに集中していましたが、やはり難しいと自分も感じました。

前半と後半でタイヤの性質が全く変わってしまい、熱が入ってからの後半のテクニカルがかなり苦しいです。

但し★無しの時と同じように、車やセッティングどうこうではなく自分の技量が上がればどうにか対応できそうな感触はありました。

昼の慣熟歩行では、同じく1本目のテクニカルで梃子摺ったと言うメタルジャンキーさん、たなかさんと3人でテクニカルを重点的に歩きました。

その後観戦にいらっしゃったATランサーさんとお会いし、いい所をお見せしたいと途中からは完全に目標が変わってしまいました＾＾;

2本目のスタート前には路温がいくらか下がり、タイムアップは難しいと思われましたが、スタート時のホイルスピンでは完全に違うと確信しました。

思った通りスラロームの車速は1本目よりは上がり、島周りではタイヤに負けてしまいそうなターンでした。

恐らく中間タイムも上がっているだろうと思いましたが当然最終テクニカルは更に難易度が増していました。

見事に撃沈！！

おまけにいつものクセで知らぬ間のPT。

それでも生タイムはわずかに上がっていたので、ノーミスなら7秒台を出せるタイヤだと思いました。

そのノーミスというのがありえない話なのは分かっているんですが・・・

まぁでも今回は1本目からタイムが残せたので結果3位ということになりました。

現実に戻った時は「凄い結果を残してしまった」と信じられない気持ちでした。

NT4ではいちかわさん、NTN4では鷹の目さんが見事に優勝されました。

りんさんも前回のトラブルから不安を抱えての出場だったと思いますが、無事に出走されてよかったです。

運悪くまなべさんが前日のトラブルによりいちかわさんとダブルでの参戦になってしまいましたが、早期復活されることを願ってます。

やはりいつもチャンピオンシリーズを戦う方々と御一緒できるのはとても楽しいですね。

何となくですが何人かはビ筑のメンバーともかぶっていたような気もしますが＾＾;

今回の教訓は、タイヤがどうのこうのよりも同じ趣味の方々と一緒に走るのはとても楽しいということでしょう。

オフィシャルの方々、エントラントの方々、大変お疲れ様でした。近場のラウンドは出来るだけ参加したいと思いますので、次回の参加の際も宜しくお願いします。

前日練からの申込完了しました。

おまけに新兵器も届きました。

製造ロットが13年51週というなんとも微妙な感じですが、これってどうなんでしょう・・・

とりあえずASLにも間に合ってよかった。

早速明日組み換えて日曜の往路で皮むきするとしよう。

2月のビ筑から全く車を動かすことも無く、前日の金曜日の深夜にLSDとEgオイル交換を済ませ慌てて臨んだ試合でした。

タイヤはまだまだイケそうなZⅡで雨だけが降らないことを祈りながら当日を迎えました。

この日のコースは的確な基本操作の組み合わせと窮屈な場所での荷重移動が出来るかどうかが攻略のポイントだと思いました。

慣熟歩行ではやまいちさん、hideroさんと大まかに攻略を考えながら歩きました。

実際走ってみないとどんな感じになるかがよく分かりませんでした。

前回から様変わりしてしまったLSDとクラッチに梃子摺りながら、この日も感触はイマイチでした。

車の動き自体はいいのですが、アタリがまだ出ていないクラッチでの半クラが思うように行きません。

急激なクラッチミートに立ち上がりでリヤが暴れるといった感じで、慣れるにはもう少し時間がかかりそうです。

慣熟走行では練習不足のせいでスラロームなどの操作が後手後手になってしまいました。



おまけに外周の規制パイロンを無視してMC。

久々なのであまり考えずに、まずは慣れようと特に変更も無く臨んだ本番1本目。



またもや自覚の無いPT。

もしかすると、フロントLSDのイニシャルを上げた影響で思うラインよりも微妙にフロントが内に巻き込んでいる為にわずかにパイロンの耳を踏んでいるのかもしれません。

それでも他の方達もミスをしていた為暫定1位。

次は気を付けてきっちりタイムを残そうと意識しての2本目。



スタート直後のテクニカルで半クラ失敗しリヤが暴れていきなりのPT。

PTというよりは、ほぼ正面で食ってるようでした。

このままではパイロン不通過をとられると思いとりあえずパイロンをイン側に跳ね除けて先を急ぎました。

せめて生タイムだけでもと・・・

前回のビ筑でさげおさんに教えられた「最後まで諦めない！」

この精神で走り切り、ダブルPTにもかかわらず見事1位を獲得しました。

嬉しいやら恥ずかしいやらで何とも言えない気持ちでした。

会場は大盛り上がりだったと聞いたので、とりあえず良かったと思いました。

最後になりましたが、1日ビデオ撮影して頂いたひろにゃんさん、本当に有難うございました。

また、オフィシャルの方々、エントラントの皆さん、1日お疲れ様でした。

競技後の練習走行はかなりお得でしたし、やまいちさんに同乗させて頂いたり最後まで楽しい1日でした。

次のマルチでも宜しくお願いします。

少しずつですが、ようやくジムカーナが出来る環境になってきました。

ASLのチャンピオン戦、申し込みが間に合うなら出ようかと思います。明日急いで発送しなきゃ！