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以前から試してみようと思っていた整備モードを試してみた
４WDの整備モードに入れると、TRC/VSCが解除となり
後輪が強制的に駆動するらしく、デフロックに近い走行が可能になるとのこと
（本来は車検などの点検時に使用するモード）
雪道をE-Fourで走らせていて特に不満はないものの、いざと言う時の為に試しておいて損はないでしょう
操作は以下の手順で意外と簡単

①イグニッションONを2回
②シフトPで、アクセルペダル4回全開
③ブレーキを踏みながら、シフトNでアクセル4回全開
④シフトをPに戻し、アクセル4回全開
ここまでを60秒位内に完了すると、4WD整備モードが表示

イグニッションOFFでもとに戻せます

GW中に宮崎で乗ったプリウスタクシーの走行距離が33万キロだったので何気なく運転手さんにバッテリー交換ってしてるんですか？って聞いてみました。
運転手さんが教えてくれたことがとても興味深かったので備忘録として残しておきます。
結論としては、営業所にある6台のプリウスはすべて18～20万キロで交換したそうです。
運転手さんは、山道を走っている途中でいろんな警告等が点灯、初めてのことだったのでビックリして営業所に連絡。
バッテリー交換していた車があったのでその時の状況からそのまま戻ってきて大丈夫とのことで営業所に戻ってきたそうです。
そのままトヨタに持って行き、話しを聞いたそうですが、駆動用バッテリー上がりの場合は普通のガソリン車になるので警告等がついていても走行可能だそうです。
その時にブレーキが重くなるなどの症状がでていると別の問題もあるかも？といわれたそうです。（回生ブレーキの問題？）
うちのハイブリッドももうすぐ15万キロなんですよね～と話をしたら、そろそろ気をつけておいたほうがいいよ～と笑いながら答えてくれました。
確かにそろそろだな、、結構気に入っているので値段によっては交換したいとは思うけどどのくらいかかるんだ？ディーラーで新品だと50万という話も聞くし、プリウスの場合は17～8万って記事も見かける。
リビルトってのもあるみたいだから近所で交換してくれるところを探しておいたほうがいいかも？マイナー車なのでどうなることやら、、
クルーガーハイブリッド（ハリアー）の駆動バッテリー交換したことある人がいたら情報教えてください。

色々と調べてみたところ、ショップ（？）を見つけました
少し遠いですが、クルーガーハイブリッドもメニューに入っているので何かあった時には相談したいと思います

http://numazuhvlab.net/